由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會、電池中國網(wǎng)主辦的第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023)國際交流會于5月16-17日在深圳國際會展中心(新館)舉辦。會議以“新周期·新應用——動力電池的創(chuàng)新與拓展”為主題，旨在展示新能源、鋰電池行業(yè)的最新發(fā)展和前沿技術產(chǎn)品趨勢，促進國內(nèi)外企業(yè)和學術界之間的交流與合作。

　　在17日下午舉行的“迎接快充換電新藍?！敝黝}論壇上，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司電芯研究院院長易江平博士發(fā)表了題為《高能量密度快充電池的研究及應用進展》的主題演講。易江平表示，在新能源汽車突飛猛進發(fā)展的勢頭下，快充不僅是用戶端關注的新焦點，也是新能源汽車市場進一步滲透的關鍵點。微宏動力經(jīng)過多年研發(fā)，從正極、負極、隔膜、電解液和電芯設計等方面出發(fā)，完美平衡了電化學問題、熱力學問題、力學結構以及在快充下的電芯成本等問題，開發(fā)出全壽命周期最佳性價比的動力電芯，有效實現(xiàn)電池能量密度、續(xù)航里程以及快充等矛盾點的統(tǒng)一。

　　在演講中，易江平介紹了微宏近幾年的變化、海外布局以及微宏幾款主流快充電芯產(chǎn)品和應用情況。微宏動力在全球的布局集中在中國和歐美，中國湖州有研發(fā)基地和制造基地，現(xiàn)有產(chǎn)能4GWh。三期設計產(chǎn)能11GWh，新增2GWh將在2023年內(nèi)投入使用。

　　在電芯產(chǎn)品方面，微宏自主研發(fā)的14Ah鈦酸鋰電芯6C(10min)恒流比達到92%，實際應用中剩余10%再去充電10min即可充滿;25度常溫下鈦酸鋰的循環(huán)壽命超過2萬次。此外，在滿電針刺實驗中，電芯溫度基本上沒有任何增加，可以說非常安全。這種快充電、長壽命、高安全的特性，適合在公交車上應用，可以極大提升通行效率，減少初始購置成本，也有效保障公共交通領域的安全。

　　48Ah電池可實現(xiàn)3C充4C放的倍率性能，能量密度為205Wh/kg。這款電池3C充放條件下可以實現(xiàn)常溫壽命7000次，其動力性、承載性、續(xù)航能力都適合在礦車、卡車、AGV、貨車甚至無人駕駛等領域，比如未來L4、L5無人駕駛里長時間、24小時不間斷工作。

　　與此同時，微宏也在不斷探索新的產(chǎn)品和技術，包括在能量密度更高的下一代350Wh/kg的電芯上使用自制的耐高溫芳綸隔膜，提高快充下電芯的安全性，并進一步探尋在全固態(tài)電池里也能實現(xiàn)部分快充性能的新技術。當然，這些新產(chǎn)品、新技術的實現(xiàn)，需要整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，加強技術和產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作、開發(fā)新的商業(yè)模式、降低成本、提升性能，從而推動新能源汽車電動化、低碳化、智能化為一體的全面發(fā)展。

　　在迎接快充換電新藍海的征途上，微宏從技術研發(fā)到產(chǎn)品實力，再到戰(zhàn)略布局都做好了充分的準備。未來，微宏愿和行業(yè)同仁一起，讓新能源汽車的發(fā)展更上層樓!