圖為格林美股份有限公司總監(jiān)李智專致辭

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　　2019年11月15日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合電池中國網(wǎng)、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦、動力電池應(yīng)用分會和壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦的“第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2019)”在天津召開。

　　在15日下午的“共享：全球資源化平臺”主題論壇上，格林美股份有限公司總監(jiān)李智專表示，格林美的回收業(yè)務(wù)模式將電池、材料、整車連接成一個“綠色到綠色”的生態(tài)閉環(huán)。

　　李智專表示，格林美已經(jīng)搭建了一個從綠色到綠色的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，“從綠色”就是從新能源汽車，做好這個動力電池回收的話是“從綠色到綠色”，如果動力電池回收不好就是一個從綠色到黑色的產(chǎn)生。

　　格林美發(fā)展近20年，為龐大的廢舊電池找到一個綠色的處理模式。格林美的動力電池回收的業(yè)務(wù)，開始于2003年，經(jīng)過16年投資了50億元，對于廢舊電池和鈷、鎳、鎢稀有金屬，打造了大型的鈷、鎳、鎢金屬回收基地，也成為中國核心鋰離子的回收基地。

　　這就構(gòu)建了一個新的全生命價值鏈，其中格林美扮演的角色是從動力電池的報廢到材料的再制造，到動力電池材料的再制造，動力電池包的再造。動力電池包銷售給新能源汽車裝配公司，運營之后淘汰下來退役的動力電池再進行回收，做梯級利用，再進入到下一個報廢的環(huán)節(jié)。

　　整個的過程與電池回收、材料再造、電池包再造三個核心，把電池廠、整車廠連接成一個閉環(huán)，格林美在產(chǎn)業(yè)鏈里面扮演的是一個協(xié)同合作的關(guān)系。