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          圍獵TWh時代,利元亨的極限制造“信仰”
          發布時間:2022-12-22 11:05:00
          關鍵詞:鋰電池

            似乎很少有產業像動力電池這樣瘋狂。近幾年,以寧德時代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源等為代表的電池廠商競爭擴產愈演愈烈。據業內不完全統計,到2025年全球主要電池廠商產能規劃已經超4000GWh,而這將會滿足超8000萬輛電動汽車電池的配套需求。這也引爆了行業對鋰電設備的需求。

            “這幾年我們產能一直非常緊,整個鋰電設備行業的產能都非常緊缺。”利元亨市場總監王斌日前在接受電池中國專訪時表示,近年利元亨的設備廠房基本處于滿產狀態,且在持續擴產。2022年,利元亨在江蘇南通和廣東新建了生產基地,以滿足日益增長的客戶需求。

          圍獵TWh時代,利元亨的極限制造“信仰”

          圖為利元亨市場總監王斌接受專訪

            但同時,動力電池市場經過多年狂飆式的擴張,也出現了產能過剩的隱憂。2022年國內部分電池廠家已經開始慢慢收窄步伐,“下游新能源車的增長曲線放緩了,雖然數量在增加,但增長率在放緩,而出路就是往海外走。”王斌估計,歐洲和美國都有超過1000GWh的擴產需求。

            歐洲和美國等海外市場屬于新興市場,電池新勢力對整線設備的需求比較突出。針對海外市場需求,王斌表示,利元亨早已在歐洲和美國設立了集研發、生產、銷售、服務于一體的生產基地,且是行業為數不多的能夠提供一體化整線解決方案的企業,具備方形鋁殼、圓柱和軟包三種產品整線的解決方案。

            當然從整體上來看,中國仍然是全球最大的新能源汽車和動力電池市場,并且隨著產業的發展、技術的迭代以及TWh時代的到來,電池企業對設備的需求點也在變化和更替,設備企業將迎來新的機遇和挑戰。

            對此,王斌認為,“2025年將是國內鋰電市場的分水嶺。在此之前,鋰電產業競爭靠產能,2025年以后,比拼的是技術,如電池的性能穩定、續航里程長等,這也將對設備企業提出更高要求,市場也將迎來大浪淘沙。”

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          技術創新永無止境

            為迎接TWh時代的機遇和挑戰,助力鋰電池極限制造再升級,利元亨推出了“海葵智造”。據利元亨研究院院長杜義賢介紹,海葵智造涵蓋智能裝備、大數據底座(海葵云)、應用軟件三個部分,可提供一套鋰電行業AI數字化整廠解決方案。其中,海葵云能夠解決鋰電企業數字化系統因體系不規范而導致的數據不穩定等行業痛點。

          廣東利元亨智能裝備股份有限公司研究院院長杜義賢:串聯化成分容一體機助力鋰電極限制造再升級

          圖為利元亨研究院院長杜義賢在第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)上演講

            在利元亨的經營理念中,極限制造是制造行業永恒的信仰。硬件需要不斷迭代,軟件需要不斷挖掘,智能化更需要持續提高,創新是永無止境的。

            杜義賢介紹,利元亨激光模切一體機,可將模切和分條集成在一起,激光模切的最高速度可以達到120m/min。他表示,因為模切軌跡在運行過程中,一定會有速度的高低變化,“我們對其進行了創新優化,使其軌跡能夠兼容頻率和功率隨動”,即切割不同段使用不同的功率和頻率,從而使切割的邊界毛刺一致,不會產生切割毛刺忽大忽小的問題。

            “激光在切極耳的時候,其軌跡跟蜜蜂飛行軌跡一樣,呈八字或三角形,時間長了會引起軌跡的偏移。”杜義賢介紹,因而利元亨開發了一種激光控制程序算法,讓軌跡無論任何時候都是閉環,這樣就不會產生切錯段或者是拉帶的情況。

            杜義賢還提到,焊接設備里面有一個激光控制叫PSO,因為在焊接頂蓋的時候,轉彎的速度一定會有衰減,那時如果能量還是按照脈沖輸出,能量一定會有堆積造成焊溜。利元亨改進的方式是,以位置控制脈沖的輸出,這樣焊接的能量在單位距離上密度相同,能夠很好地控制焊接的效果。

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          透明化讓客戶放心

            對于設備軟件,目前許多企業用的都用SAP、MES等,但有個問題是,電池廠買的MES沒辦法直接下沉到產線上。“像快遞一樣,最后一公里沒有打通,MES可以進行生產任務的管理,但是每天的時間任務、每刻的數據執行,傳統的MES沒有辦法做。”杜義賢說。所以,利元亨自己搭建了LEIP設備全生命周期管理平臺,能夠遠程打通最后一公里的數據。

            另外,杜義賢還指出,許多設備企業在進行數字化轉型的時候,陷入了一種“重信息化系統的應用,卻輕數據和管理”的誤區。即在系統應用實施階段投入大量的人力物力,但是交付之后的維護和二次開發并沒有跟進,這就導致了系統的廢棄,造成數據的浪費。

            針對上述問題,利元亨做了不少創新工作,成效也非常顯著。杜義賢提到幾個案例。

            一個是利元亨數字化系統故障智能引導,能夠及時將報警信息上傳至系統。“如果出現故障,系統會及時進行處理”,把數據加以綜合運用,馬上下放至產線工人,實現快速定位檢測。之后把故障處理過程上傳到MES系統,形成閉環,沉淀經驗。下次再出現問題,哪怕是新手都能快速地解決。

            另一個對于行業比較頭疼的是ONE產能爬坡問題,而利元亨的數字化系統就是重點解決爬坡問題的。“我們按每周、每月建立ONE模型,對數據進行運算并綜合形成經驗,助力提升產能爬坡,最終有效縮短ONE爬坡周期。”杜義賢說。

            目前,利元亨已經將所有的項目實現了管理的數字化、透明化。通過公司信息管理系統,客戶登陸系統可以看到項目所有的人力、物料、安調、關鍵技術、風險管控等細節和進度。從數據上來看,利元亨是徹底透明的,這個透明能夠讓客戶知曉項目所有進展動態。

            “數字化的關鍵是透明,而透明的目的是讓客戶放心。”杜義賢強調。他表示,鋰電池這個市場很大,未來是TWh級別的規模,僅1GWh中段的設備市場約1.5-2億元,設備行業市場足夠大,大家可以合作共贏,共同把行業推向更高質量的發展。

          稿件來源: 電池中國網
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