日前，東陽光新能源研究院副院長唐火強在第八屆動力電池應用國際峰會上作題為《動力電池材料發展方向與技術創新》的主題演講，向與會代表分享了動力電池的痛點以及東陽光的材料解決方案。本屆峰會由逸飛激光總冠名，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦，動力電池應用分會、東陽光、無錫先導智能裝備股份有限公司等承辦。

　　唐火強指出，“汽車快速增長的同時為動力電池發展帶來了巨大的機遇，同時也帶來了隱患。近幾年電動汽車安全事故時有發生，而且目前存在續航里程不足、循環壽命差以及充電時間長、綜合成本高的問題。”

　　如何解決動力電池的行業痛點?

　　唐火強認為，動力電池的痛點是需要從材料端、器件端以及系統端來解決這些問題。東陽光借助在新材料、鋁箔產業、氟化工領域的優勢，布局了正極材料、電池鋁箔、涂碳鋁箔以及PVDF四大系列產品，通過開發性能優異的電池材料，解決動力電池的行業痛點。

　　1.高倍率正極材料

　　據唐火強介紹，針對動力電池充電慢的問題，東陽光開發了高倍率產品。由于目前市場上高倍率產品存儲性能較差，加工性能不足，東陽光通過納米化、多重復合碳源、球形造粒等技術手段提高產品的倍率性能。

　　目前，東陽光有三款倍率型磷酸鐵鋰產品，分別是E360、E360S和E380。在倍率放電性能方面目前三款產品克容量均超過125mAh/g，通過5000次循環后它的容量均保持在80%以上。

　　2.能量型正極材料

　　針對電動汽車續航里程短的問題，東陽光研發了三款能量型磷酸鐵鋰，分別是高容量型、高能量型、高壓實和高容量兼顧型。同時，還開發了一款高能量密度的磷酸錳鐵鋰產品。三元材料方面，東陽光采用自制前軀體，量產了三款高鎳8系三元材料，應用于動力和消費電池。

　　3.電池鋁箔及碳涂鋁箔

　　東陽光在電池鋁箔方面有五款產品，涂碳鋁箔方面有三款產品。東陽光的鋁箔產品與日本UACJ合作，定位高端，廣泛出口于日本;產品性能優異，助力鋰電池核心性能得到提升。

　　4.PVDF粘結劑

　　針對提升電池循環性能和安全性能問題，東陽光開發了PVDF粘結劑，目前有兩個類型的產品：一款是隔膜粘接劑，另一款是正極黏接劑。

　　針對行業降本和動力電池更高性能要求，東陽光開發了一款更高粘接力的產品702，相對常規用量可以降低20%-30%，同時具有好的放電性能。

　　產品及產能方面，東陽光磷酸鐵鋰兩款產品目前產能4.7萬噸，規劃產能10萬噸;PVDF現有產能5000噸，規劃產能25000噸;電池鋁箔現有產能7.2萬噸，規劃產能21萬噸;涂碳鋁箔現有產能1.2萬噸，規劃產能4萬噸。目前上述材料已廣泛應用于寧德時代、比亞迪等國內新能源頭部企業，并獲得客戶的一致好評。

　　唐火強表示，“東陽光提供電池材料一攬子的解決方案，通過使用我們的磷酸鐵鋰、電池鋁箔和PVDF，可以實現產品的聯動效應，發揮最大的性能。”

　　目前，東陽光聚焦新能源產品，通過鋁箔產業進一步發展到電池鋁箔和涂碳鋁箔產業，同時，正在打通從鋰礦到電池級碳酸鋰，再到磷酸鐵鋰的正極材料產業鏈。

　　唐火強還表示，未來希望針對新能源動力電池的痛點，繼續開發新型電池材料、鋰離子電池關鍵材料、固態電池和鈉電池關鍵材料。通過電池材料的技術創新，解決更多行業痛點，貢獻東陽光的力量!