中國鋰電池行業(yè)正面臨碳足跡和電池護照的挑戰(zhàn)。歐盟《新電池法》提出了碳足跡的要求，新法規(guī)要求容量超過2kWh的可充電工業(yè)電池、LMT電池和EV電池必須提供碳足跡聲明和標簽。企業(yè)需根據相關標準收集并計算每個生命周期階段的碳排放數據，包括上游原材料、產品生產、運輸、報廢和回收。

　　如何建立完整、全生命周期的碳足跡追蹤檔案，展灣科技擁有一套很完整的產品體系，從底層的數據，包括原材料廠、組件廠到數據的收集、碳核算、綠色降碳的手段和提升質量手段，全方位實現節(jié)能和降碳。希望通過公司的解決方案，幫助企業(yè)打造綠色低碳的高質量發(fā)展工廠。

圖為展灣科技CEO唐櫟演講

　　在日前舉行的第九屆動力電池應用國際峰會(CBIS2024)“新能源電池數字化與先進智造”主題論壇上，上海展灣信息科技有限公司CEO唐櫟應邀出席，并作主題為《碳索新機遇--動力電池行業(yè)綠色智造新路徑》的演講。

　　據介紹，展灣科技成立于2014年，致力于為核心制造業(yè)領域提供前沿、高效的數智化與自動化結合的創(chuàng)新型解決方案。公司的產品邏輯主要用傳感器替代人眼采集數據，用AI替代人腦，用自動化替代人工手腳，在工藝、環(huán)保、節(jié)能方面做數字化和智能化創(chuàng)新，幫助企業(yè)節(jié)省成本并提升質量。

　　唐櫟談道，歐洲碳足跡強制實施細則已經出臺，將于2025年8月正式實施。該實施細則在核算電池循環(huán)材料碳排放時，會追溯至電池原生材料的碳排放。而且即使我國電動車輛在國內完成電池組裝后出口到歐盟，依然需要計算國際海運產生的碳排放，增加產品碳足跡。

　　“碳足跡是電池護照里面和歐盟碳邊境調節(jié)機制(CBAM)關聯比較緊密的，也是關系到各個電池廠商的生產制造成本。這個是最核心的問題。歐盟新法案已經對電池的全生命周期碳排放提出很嚴格的要求。”唐櫟指出，該法案推出后，第一中國電池廠商的合規(guī)成本會增加，第二是綠色壁壘會提高，第三是要面臨技術升級壓力。

　　作為應對，首先要建立完整、全生命周期的碳足跡追蹤體系，構建企業(yè)碳排放管理體系，總結起來雙碳管理有八大核心：碳排放、碳核算、碳足跡、碳報告、碳減排、碳項目、碳資產、數據建模。實現雙碳節(jié)能減排的主要規(guī)劃路徑是：多標準碳(GHG)盤查報告、碳減排規(guī)劃、減排項目管理、雙碳管理持續(xù)優(yōu)化至碳中和。

　　在這個過程中，推進企業(yè)碳核算(碳盤查)至關重要。唐櫟表示，應用先進技術手段和系統，實現從“活動數據采集—核算方法關聯—排放邊界管理—排放在線監(jiān)測”等過程的企業(yè)可信碳計量，從而使碳排放總量、直接排放、間接排放、其他間接排放有機結合起來，使之能夠運用成熟的數據處理與分析技術，為企業(yè)進一步深入挖掘碳數據價值。

　　唐櫟指出，碳計量核算的基礎就是要搭建數據化管理平臺，管理碳排放及相關環(huán)節(jié)。包括實現能源成本的精細化核算、節(jié)能空間的評估、能源合理利用、減少能源浪費。在這個過程中，結合訂單、產量對比用能時段、用能總量的變化，及時發(fā)現用能異常，改善設備空轉、能源調度不合理等問題，有效控制用能成本。

　　在建立碳足跡監(jiān)測管理體系的基礎上，行業(yè)要加強技術創(chuàng)新，持續(xù)減碳。唐櫟指出，在生產中利用AI等技術實現全流程質量在線控制，通過對質量異常數據分析、原因追溯，指導工藝優(yōu)化，保障最佳產品質量，提高單品的原材料和能源利用率。

　　同時，聚焦智采、智算和智控，將專家知識結構化沉淀，再通過AI算法、大數據分析等技術實現對工藝、設備等的自動控制，構建起從數據物聯到智能控制的閉環(huán)，減少廢次品和返修品，降低產品單耗和生產過程排放，從而整體實現提質增效、節(jié)本降碳。