“2025年全球碳酸鋰需求預(yù)計達(dá)155萬噸，供給達(dá)170萬噸。2026年全球碳酸鋰需求預(yù)計增長30%，供需逐漸平衡；如果增速達(dá)40%，可能導(dǎo)致碳酸鋰價格繼續(xù)上漲。”

11月16日，第十屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2025）開幕式上，在題為《破局·立新——鋰電產(chǎn)業(yè)未來思考與贛鋒實(shí)踐》的主旨發(fā)言中，江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長李良彬，深度解析了碳酸鋰供需和價格發(fā)展趨勢，并分享了鋰電池多元場景發(fā)展態(tài)勢下，贛鋒鋰業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃與最新研發(fā)成果。

作為鋰電行業(yè)上游核心礦源、鋰鹽領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，贛鋒鋰業(yè)正加速向電芯研發(fā)與終端應(yīng)用延伸，構(gòu)建一體化產(chǎn)業(yè)鏈體系。

當(dāng)前鋰電行業(yè)保持高景氣，贛鋒鋰業(yè)的策略是：持續(xù)推進(jìn)液態(tài)電池迭代與應(yīng)用，以及固態(tài)電池研發(fā)，以助力多元場景電動化，并搶占前沿技術(shù)制高點(diǎn)。

李良彬介紹道，“產(chǎn)能方面，贛鋒鋰業(yè)已布局約40GWh的電池年產(chǎn)能，涵蓋兩輪車用小動力、汽車/工程機(jī)械用大動力與儲能電池等。市場拓展方面，贛鋒鋰業(yè)秉持穩(wěn)健的發(fā)展策略，在細(xì)分市場謀求突破。”

分應(yīng)用場景看，李良彬指出，中國重卡換電市場加速發(fā)展，呈現(xiàn)“市場放量、技術(shù)迭代、場景分化”的局面，成為重卡電動化關(guān)鍵路徑，未來鋰電池在該市場發(fā)展機(jī)遇巨大。

我國電動叉車市場滲透率持續(xù)提升，鋰電池在該市場份額逐漸增長，尤其在高端和新興市場。行業(yè)預(yù)計,到2029年中國電動叉車銷量將達(dá)到178萬臺。

我國電動兩輪車領(lǐng)域，動力端行業(yè)集中度較高，呈雙強(qiáng)格局，前二企業(yè)約占70%市場份額。技術(shù)路線上，磷酸鐵鋰電池約占鋰電池市場總體的74.6%。

李良彬表示，隨著強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）的發(fā)布，將有利于鋰電池在兩輪電動車市場的應(yīng)用，各大電池企業(yè)均加快向兩輪動力電池領(lǐng)域布局。

贛鋒鋰業(yè)持續(xù)深耕鋰電池的研發(fā)與應(yīng)用。在兩輪車領(lǐng)域，贛鋒著力打造軟包電池，目前在兩輪車共享換電領(lǐng)域，已形成一定品牌力。

據(jù)介紹，贛鋒鋰業(yè)研發(fā)的兩輪車用電芯產(chǎn)品，具備長壽命、高倍率、高安全、高能量密度等特性。其中，磷酸鐵鋰電芯能量密度持續(xù)提升，最高可達(dá)195Wh/kg，PACK最高可達(dá)145Wh/kg；半固態(tài)電芯具備持續(xù)3C、瞬時5C的高倍率性能。

在重卡、公交換電領(lǐng)域，贛鋒已有所布局，將努力提高裝機(jī)量。在工業(yè)車輛領(lǐng)域，贛鋒積極布局船用動力以及工業(yè)車輛電動化。

值得注意的是，贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池前沿技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)深耕。據(jù)介紹，贛鋒鋰業(yè)已建設(shè)兩條固態(tài)電池中試線：一條是21700圓柱固態(tài)電池中試線，約0.35GWh，能量密度超450Wh/kg，可以用于電動飛行器、智能機(jī)器人等領(lǐng)域；另一條是軟包固態(tài)電池中試線，同樣瞄準(zhǔn)450Wh/kg以上能量密度電池研發(fā)。

在推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化方面，贛鋒鋰業(yè)著力推動固態(tài)電池在無人機(jī)、機(jī)器人以及新能源領(lǐng)域的應(yīng)用。

在固態(tài)電池材料方面，贛鋒目前擁有3150噸金屬鋰負(fù)極的年產(chǎn)能，同時，千噸級的電解質(zhì)產(chǎn)線與高離子電導(dǎo)率產(chǎn)線有產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，未來將在固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推動高比能電池的快速發(fā)展。