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          吉陽智能左龍龍:單工位480ppm高速疊片機(jī)破解疊片工藝難題
          發(fā)布時間:2021-03-20 17:44:00
          關(guān)鍵詞:動力電池

          “要將單機(jī)設(shè)備做到極致,用領(lǐng)先的技術(shù)滿足客戶的需求,吉陽智能的目標(biāo)是做到鋰電裝備行業(yè)的ASML?!?/p>


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          3月18日,“第二屆新能源汽車及動力電池(CIBF2021深圳)國際交流會”在深圳隆重召開。本屆會議主題為“軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展”,聚焦軟包電池技術(shù)、供應(yīng)鏈和市場發(fā)展。


          在“高能量密度軟包電池應(yīng)用前景”專題論壇中,深圳吉陽智能科技有限公司營銷中心左龍龍發(fā)表了題為“高速疊片機(jī)發(fā)展趨勢——新能源行業(yè)ASML的首個革命產(chǎn)品”的主題演講,詳細(xì)介紹了目前國內(nèi)疊片機(jī)的市場前景、需求變化及吉陽智能推出的最新高速疊片機(jī)的性能突破。


          為提升電芯能量密度、壽命以及安全性,左龍龍判斷:在未來的電池制造工藝中,圓柱仍然是卷繞為主,而方形、軟包都將主要采用疊片工藝。


          而目前限制疊片電芯規(guī)?;茝V主要有兩個方面問題:1.制造效率比較低;2.制造合格率比較低。


          以目前市場上的Z疊疊片工藝和復(fù)合疊片工藝為例,其中,Z疊疊片工藝,左龍龍指出,其應(yīng)用到電池制造目前存在著四個方面的問題:


          第一,會出現(xiàn)隔膜褶皺,這些褶皺在電池內(nèi)部經(jīng)過循環(huán)后會帶來風(fēng)險,損害電池的性能;第二,會引起了隔膜不可逆的形變;第三,會花費(fèi)額外輔助時間;第四,由于無法及時對極片進(jìn)行不良的檢測,只能在電池完成疊片后再進(jìn)行整體的性能判斷。這些問題令Z疊疊片工藝與未來規(guī)?;a(chǎn)中要求的“不制造、不產(chǎn)出”技術(shù)趨勢背道而馳。


          而另一種復(fù)合疊片工藝,左龍龍也指出,復(fù)合疊片工藝(復(fù)合卷疊、復(fù)合堆疊)雖然能一定程度上克服Z疊疊片工藝的問題,但也存在自身不足:其中,復(fù)合卷疊面臨卷繞電機(jī)的問題,不適合大電芯電池的生產(chǎn);復(fù)合堆疊的結(jié)構(gòu)則會帶來結(jié)構(gòu)風(fēng)險(復(fù)合單元裁成了單片,單片在轉(zhuǎn)運(yùn)過程當(dāng)中會出現(xiàn)隔膜的翻折等問題,這導(dǎo)致電芯里存在安全性風(fēng)險)。”


          從設(shè)備市場需求來看,自去年以來,眾多鋰電廠商和車企,尤其是頭部企業(yè)都有大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)增規(guī)劃,動力電池設(shè)備的需求也會隨之增長。左龍龍預(yù)計,到2025年國內(nèi)疊片機(jī)市場規(guī)模有望達(dá)到44億元。


          左龍龍表示,目前電池的正、負(fù)極材料都在經(jīng)歷著一些革新。出于降本的考慮,銅鋁箔也正朝輕薄的方向發(fā)展,電池材料整體正發(fā)生著微妙的變化。再加上刀片電池、特斯拉方型電池等具有更大尺寸電芯電池的出現(xiàn),這些都令電池的制造需求發(fā)生了不少變化,也對設(shè)備制造商提出了新的要求。

           

          在動力電池設(shè)備需求激增的背景下,現(xiàn)有主流疊片工藝顯然滿足電池產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)張的需求。針對于此,吉陽智能推出了全新的高速復(fù)合疊片工藝設(shè)備。


          “疊片的基礎(chǔ)是復(fù)合,把極片和隔膜做成一個單元,但有區(qū)別于LG新能源的工藝,我們不會切斷隔膜,而是把連續(xù)的隔膜和正負(fù)極進(jìn)行高速折疊,形成中間可見的電芯。該工藝會讓電芯內(nèi)部界面非常平整,免于隔膜被破壞,同時由于隔膜是單向勻速的輸送,就規(guī)避了其堆疊的問題。最終疊片電芯有了非常好的安全性。”左龍龍介紹到。


          在性能指標(biāo)方面,據(jù)左龍龍介紹,目前吉陽智能推出的高速疊片機(jī)單工位實(shí)現(xiàn)480ppm,且沒有輔助時間。另外疊片電芯可以兼容到600mm以內(nèi),可以覆蓋市面上主流的疊片電芯應(yīng)用。


          除了外觀、高效之外,該設(shè)備一次性投入、人力成本、運(yùn)營能耗都大幅降低,同時設(shè)備維護(hù)、使用非常方便,稼動率也會非常高。

           

          據(jù)悉,3月13日,吉陽智能高速復(fù)合疊片機(jī)科技成果鑒定會已獲得由中國科學(xué)院陳立泉院士主持的專家組驗(yàn)證通過,鑒定委員會一致認(rèn)為該項目整體技術(shù)居于國際先進(jìn)水平,同意通過科技成果鑒定。而產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用到大眾汽車產(chǎn)業(yè)鏈及中國頭部車企產(chǎn)業(yè)鏈。

           

          據(jù)悉,目前吉陽智能該款疊片單機(jī)設(shè)備已可以達(dá)到1GWH的產(chǎn)能應(yīng)用要求,未來會向單機(jī)2-4GWH和4-8GWH的產(chǎn)能進(jìn)行提升。


          稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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