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          行業(yè)調研丨中航鋰電:重點發(fā)力新能源乘用車市場 規(guī)劃產(chǎn)能100GWh
          發(fā)布時間:2019-03-21 12:44:00

          圖為調研組一行與中航鋰電相關負責人合影

           

          【電池中國網(wǎng)3月18日 常州訊 閆志剛】日前,由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調研活動調研組一行,來到位于江蘇常州的中航鋰電科技有限公司(以下簡稱“中航鋰電”),與中航鋰電市場部部長張雷等相關負責人,圍繞動力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)等熱點話題進行了座談。

           

          圖為調研座談交流現(xiàn)場

           

          此次調研組到訪的是中航鋰電江蘇常州工廠。據(jù)張雷介紹,中航鋰電主要從事新能源汽車動力電池、儲能電池、電源系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn),目前有洛陽和常州兩個生產(chǎn)基地。其中,洛陽基地成立于2007年,常州基地成立于2015年12月。截止到2018年年底,中航鋰電動力電池產(chǎn)能有5GWh,洛陽和常州基地各2.5GWh。

           

          圖為中航鋰電市場部部長張雷參與座談

           

          據(jù)張雷介紹,目前公司動力電池涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系,三元鋰電池主要應用于新能源乘用車,磷酸鐵鋰電池主要用于儲能、特種電源、新能源客車及專用車領域。從技術路線來看,中航鋰電目前量產(chǎn)的三元體系鋰電池產(chǎn)品能量密度220Wh/kg以上,并將陸續(xù)推出綜合性能更佳的電池產(chǎn)品,以滿足快速變化的客戶、市場及行業(yè)要求,踐行“產(chǎn)品與技術領先”的戰(zhàn)略舉措。

           

          動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示,2018年中航鋰電新能源汽車動力電池裝機量達到0.72GWh,同比增長40.61%。值得注意的是,公司去年在新能源乘用車上的裝機量為0.22GWh,同比增長達752.10%,增速明顯?!敖?jīng)過前期的市場觀察和篩選,公司確定了以新能源乘用車為重點的戰(zhàn)略方向,從2018年下半年開始,公司便緊鑼密鼓地改產(chǎn)線和增產(chǎn)能,”張雷向調研組解釋道。

           

          張雷向調研組透露,公司江蘇二期6GWh項目將于今年內(nèi)建成投產(chǎn),今年動力電池產(chǎn)能將增至11GWh;規(guī)劃2020年三季度,新增10GWh高能量密度動力電池項目,未來5年內(nèi)總產(chǎn)能突破100GWh。

           

          在擴增產(chǎn)能的同時,中航鋰電也在不斷優(yōu)化其客戶結構和訂單質量,進一步提升其在動力電池領域的地位?!叭绻髽I(yè)什么產(chǎn)品都做,但量又不大,產(chǎn)品做得魚龍混雜,那么對其上游議價和下游供貨都沒有益處,”張雷告訴調研組,目前公司已與國內(nèi)一線車企簽下了大量訂單,公司將持續(xù)優(yōu)化客戶結構和產(chǎn)品訂單質量,將戰(zhàn)略重心放在新能源乘用車市場,用心做好新能源乘用車動力電池,成為國內(nèi)新能源乘用車市場的優(yōu)秀供應商。

           

          據(jù)張雷介紹,未來中航鋰電磷酸鐵鋰電池將向儲能市場側重。據(jù)悉,中航鋰電在儲能領域已實現(xiàn)了近海島嶼、偏遠高原、高寒低壓等應用場景全覆蓋,項目累計超過20個,總裝機容量超過150MWh,在國內(nèi)處于領先地位。值得一提的是,中航鋰電基于產(chǎn)品的技術特點,實現(xiàn)了鋰電池先進技術制造、大規(guī)模成組、電池系統(tǒng)智能控制、故障自診斷等多方面的優(yōu)勢技術融合,并已經(jīng)在國內(nèi)有影響力的MW級鋰電池儲能示范工程的建設中經(jīng)受了考驗。

           

          作為國內(nèi)動力電池老牌企業(yè)之一,中航鋰電多年來承擔了眾多國家級研發(fā)項目,如承擔了6項國家863計劃項目,3項國家重點研發(fā)計劃項目,1項國家智能制造項目和1項國家工程項目;此外,公司還參與制定了7項國家工業(yè)和信息化部鋰離子蓄電池行業(yè)標準。

           

          動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示,2018年中航鋰電新能源汽車動力電池裝機量國內(nèi)排名第九,較2017年上升了5位。實際上,在2013年之前,中航鋰電曾長期占據(jù)國內(nèi)鋰電池企業(yè)前三的席位,盡管錯失了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一波政策紅利,但中航鋰電希望依靠技術和產(chǎn)品優(yōu)勢,重返第一梯隊。

           

          圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談

           

          動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波就新能源汽車財政補貼退出、車企與電池企業(yè)合資建廠、動力電池成本及產(chǎn)業(yè)相關問題與中航鋰電相關人員進行了探討交流。

           

          中化國際(控股)股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子(中國)有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司和華夏幸?;鶚I(yè)股份有限公司等企業(yè)代表,就動力電池產(chǎn)業(yè)相關問題,也與中航鋰電相關負責人進行了熱情交流。

           

          行業(yè)調研丨中航鋰電:重點發(fā)力新能源乘用車市場 規(guī)劃產(chǎn)能100GWh

          圖為調研座談交流現(xiàn)場

          作者: 閆志剛      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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