日前，國家工信部在其官方網站公布了2019年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中13款燃料電池新能源車型登上本批目錄。這13款燃料電池車型中9款為客車，4款專用車。

為這13款燃料電池車配套燃料電池系統(tǒng)的企業(yè)分別為：愛德曼氫能源裝備有限公司（3款）、億華通動力科技有限公司（3款）、安徽明天氫能科技股份有限公司（1款）、大同新研氫能源科技有限公司（1款）、廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司（1款）、上海捷氫科技有限公司（1款）、上海清能合睿茲新能源科技有限公司（1款）、上海重塑能源科技有限公司（1款）、新源動力股份有限公司（1款）。

相關配套企業(yè)介紹

愛德曼氫能源裝備有限公司

愛德曼成立于2016年，經營范圍包括氫燃料電池、氫燃料電池車船飛行器、制氫、儲運、加氫裝備等的設計、制造和銷售。

動力電池應用分會數據顯示，2018年-2019年6月，愛德曼實現氫燃料電池裝機量1.55MW，占2018-2019年6月國內氫燃料電池裝機總量的1.6%。

億華通動力科技有限公司

億華通是近年來發(fā)展較為快速的氫燃料電池系統(tǒng)供應商，多個品牌的氫燃料電池車輛都搭載了億華通的燃料電池系統(tǒng)。在工信部發(fā)布的2018年度新能源汽車推薦目錄中，億華通累計和8家整車廠合作開發(fā)了24款燃料電池車型。2018-2019年6月，億華通燃料電池系統(tǒng)裝機量實現13.47MW。目前，被稱為“氫能源第一股”的億華通，正在規(guī)劃登陸科創(chuàng)板，以期進一步鞏固其在業(yè)內的領先地位。

安徽明天氫能科技股份有限公司

明天氫能成立于2017年8月，專注于氫能及燃料電池的研究、生產與推廣。該公司已經建成了（部分在建）自主燃料電池及系統(tǒng)的研發(fā)和制造基地，并擁有雙極板、MEA、電堆、及燃料電池系統(tǒng)集成與控制等關鍵核心技術。

大同新研氫能源科技有限公司

大同新研隸屬于新研氫能，2019年1-7月共裝配燃料電池專用車902kW。新研氫能成立于2017年5月，在北京、大連和大同分別設有子公司。大同新研于2018年成立，規(guī)劃產能1萬套燃料電池系統(tǒng)，一期項目規(guī)劃產能1千套燃料電池系統(tǒng)，于2019年5月開工建設。新研氫能北京子公司主要開發(fā)極板和電堆，致力于研發(fā)1-80kW燃料電池電堆；大連子公司致力于研發(fā)1-80kW燃料電池系統(tǒng)及各種功率的測試臺；大同子公司重點為燃料電池系統(tǒng)的生產。

廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司

泰羅斯成立于2016年11月，致力于氫能與燃料電池的研發(fā)、生與應用，其在佛山市南海區(qū)建有研發(fā)、生產、組裝、測試生產基地。目前，該公司以研發(fā)具有自主知識產權的車用燃料電池動力系統(tǒng)為主。

上海捷氫科技有限公司

上海捷氫由上汽集團于2018年組建，盡管成立時間不長，但依托上汽集團在氫燃料電池汽車領域的多年布局，具備核心技術人才和商業(yè)化技術優(yōu)勢。今年7月，上海捷氫自主研發(fā)的新一代車用質子交換膜燃料電池系統(tǒng)——P390燃料電池系統(tǒng)及HSS 35燃料電池儲氫系統(tǒng)試裝下線，將搭載在上汽躍進FKY311／FKY312市政環(huán)衛(wèi)中型卡車上，續(xù)駛里程超過400km，可在低溫－30℃狀態(tài)下實現冷啟動，預計該產品2020年實現量產。

上海清能合睿茲新能源科技有限公司

成立于2016年，是江蘇清能新能源技術有限公司旗下控股子公司。江蘇清能致力于燃料電池電堆及燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產與銷售。目前主要產品有空冷型燃料電池電堆和水冷型燃料電池電堆。江蘇清能另一家子公司江蘇清能動力科技有限公司在2018年-2019年6月間，共實現車用燃料電池裝機量2.28MW。

上海重塑能源科技有限公司

在動力電池應用分會2018年-2019年6月車用燃料電池裝機量統(tǒng)計中，上海重塑的裝機總量為19.2MW，在總量占比中占據19.78%的市場份額，成為這段時期國內裝機量最大的燃料電池系統(tǒng)供應商。

新源動力股份有限公司

新源動力2001年成立，是國內第一家致力于燃料電池產業(yè)化的股份制企業(yè)，集燃料電池研發(fā)、成果轉化、系統(tǒng)集成、標準制定、人才培養(yǎng)、產業(yè)化實踐于一體。在2018年-2019年6月期間，新源動力實現車用燃料電池裝機量8.85MW，其全部為燃料電池客車，在燃料電池客車市場位列第二。