近日，中國資源循環集團電池有限公司從海外進口的47噸鋰離子電池用再生黑粉原料，在天津新港海關通關。

　　資料顯示，作為中國資源循環集團有限公司的全資子公司，中國資源循環集團電池有限公司成立于2025年4月，其業務涵蓋新能源汽車廢舊蓄電池回收、梯次利用、電池租賃及零配件生產。

　　再生黑粉原料，是由鋰離子電池廢料經多道工序處理而成，富含鋰、鎳、鈷等有價金屬，且含量遠高于原礦。

　　中國資源循環集團電池有限公司有關負責人表示，目前，他們已經與眾多海外貨源企業、國內需求企業達成再生黑粉原料進口和供給意向，再生黑粉原料經由中國資源循環集團電池有限公司及其合作伙伴加工生產，成為再生鋰電材料后，重新進入電池生產環節，形成產業閉環，使電池資源循環利用鏈條更加暢通。

　　市場方面，為推動再生資源循環利用，規范鋰離子電池用再生黑粉原料等原料的進口管理，國家生態環境部、國家海關總署、國家工業和信息化部等多部門，于2025年6月聯合發布了《關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》(簡稱“公告”)，該公告自2025年8月1日起實施。

　　該公告明確提出，“符合相關要求的鋰離子電池用再生黑粉原料不屬于固體廢物，可自由進口。”這也標志著我國對鋰離子電池用再生黑粉進口解封。

　　在此背景下，進口再生黑粉原料，在一定程度上可以降低我國對原礦的依賴程度和開采體量，有利于促進減排降碳和生態保護。

　　據業內測算，每進口1萬噸再生黑粉原料，能夠減少約3萬噸原生礦的開采，降低2.5萬噸的碳排放。

　　從鋰電供應鏈角度來看，再生黑粉進口業務具有較高戰略價值，并將帶來一定行業影響。

　　首先，由于原礦開采，受資源分布不均、地緣風險、環保要求等限制，而再生黑粉原料的規模化進口，將有效對沖原礦供應風險。通過“電池回收-再生”的供應鏈，將降低我國對礦源的依賴，從而提升產業鏈抗風險能力。

　　第二，再生黑粉中鋰、鎳、鈷等金屬含量高，再生料相較原生料，可降低冶煉、提純等環節的能耗，有利于節能減排。

　　第三，此次再生黑粉進口，該供應鏈通道得以打通和驗證。此單業務量雖規模有限，但為鋰電供應鏈開辟了新路徑，其示范效應或將加速行業向多元化供應體系躍遷。