不斷有企業加碼硅碳負極材料。電池中國獲悉，近日上海科耘實業有限公司年產10000噸多孔碳和硅碳負極材料項目簽約儀式，在安徽六安市裕安區舉行，項目產品主要包括多孔碳、硅碳負極材料、單壁碳納米管及超級電容炭。該項目為裕安區2026年第一個簽約落地的重大項目。

　　據了解，此次簽約的多孔碳和硅碳負極材料項目用地約100畝,預計滿產將實現年產10000噸多孔碳和3000噸硅碳負極材料，實現產值不低于10億元。

　　硅碳材料被業內普遍視為理想的下一代負極材料，高能量密度、高首效、高倍率性能，使其成為替代傳統石墨負極的首選方案。硅碳負極材料理論比容量可達4200mAh/g，遠超傳統石墨負極的372mAh/g。

　　值得注意的是，硅碳負極也有膨脹較大、循環性能較差的缺點。據業內分析，由于硅碳負極的材料特性，在充放電過程中會產生膨脹和收縮，其最大體積膨脹率高達300%，遠高于石墨負極的10-12%。另外，目前硅碳負極普遍的循環壽命為300-500次，而人造石墨負極的循環壽命能夠超過3000次。

　　行業企業和研究機構一直在尋求技術突破。業內普遍認為，基于其一致性更好，化學氣相沉積(CVD)法制備多孔硅碳復合材料膨脹率更低，對應的循環性能也可得到顯著提升。有龍頭電池企業從中長期提升能量密度的角度，鼓勵材料廠商發展該技術的硅碳負極材料。

　　從車企應用層面，廣汽集團發布的全固態電池，采用第三代海綿硅負極和高面容量固態正極技術，廣汽預計其全固態電池技術將于2026年實現量產搭載，率先應用于旗下的昊鉑車型;上汽智己某車型搭載的準900V超快充固態電池，其正極采用納米尺度固態電解質包覆超高鎳材料，負極選用復合硅碳材料。

　　除了上海科耘實業項目外，電池中國注意到，近期還有多家企業發力硅碳負極材料。青島正望CVD硅碳負極材料第一爐產品，在其青島工廠下線;內蒙古硅源新能年產2萬噸硅碳負極材料一期項目，在鄂爾多斯投產，該項目實現了CVD硅碳負極材料的噸級規模化制備。