受國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的影響，動(dòng)力電池及其關(guān)鍵材料之一電解液的市場(chǎng)需求也有了巨大的提升。六氟磷酸鋰作為電解液原材料的核心，2016年經(jīng)歷了一波價(jià)格暴漲，從8萬(wàn)元/噸漲到了40萬(wàn)元/噸左右。究其原因，除了下游新能源整車市場(chǎng)的急劇膨脹，導(dǎo)致了上游鋰電材料出現(xiàn)了較大的供需缺口外，人為炒作因素也為上一輪暴漲推波助瀾。面對(duì)巨大的需求缺口和利潤(rùn)誘惑，2016年國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)紛紛大舉進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充。 

　　目前國(guó)內(nèi)主要六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)充及規(guī)劃情況如下：

　　多氟多：國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，目前六氟磷酸鋰產(chǎn)能3000噸，預(yù)計(jì)2017年一季度新增擴(kuò)建3000噸項(xiàng)目可以建成投產(chǎn)，屆時(shí)將擁有6000噸的產(chǎn)能。

　　必康股份：公司2016年12月26日發(fā)布公告稱：新增年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰擴(kuò)建項(xiàng)目于2016年12月25日順利完成設(shè)備安裝和調(diào)試等各項(xiàng)工作，現(xiàn)已具備試生產(chǎn)條件，自2016年12月26日起正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段。如后續(xù)系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品的產(chǎn)能將增至5000噸/年。

　　天賜材料：國(guó)內(nèi)電解液的領(lǐng)軍企業(yè)，公司現(xiàn)有2000噸/年的六氟磷酸鋰產(chǎn)能，正在建設(shè)的6000噸/年液體六氟磷酸鋰項(xiàng)目（折合2000噸/年固體六氟磷酸鋰）將于近期投產(chǎn)，新建的2000噸/年固體六氟磷酸鋰項(xiàng)目也將于2017年底建成投產(chǎn)，公司將形成總量約為6000噸/年固體六氟磷酸鋰的生產(chǎn)規(guī)模，可以滿足48000噸/年電解液的生產(chǎn)需求。

　　石大勝華：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的碳酸二甲酯(DMC)生產(chǎn)商， 公司2016年12月19日發(fā)布公告稱:該公司年產(chǎn)5000噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目于2016年初開工建設(shè)，其中“一期年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目”已完成設(shè)備安裝、調(diào)試，具備試生產(chǎn)條件，開始試生產(chǎn)。

　　永太科技：公司2016年6月21日發(fā)布對(duì)外投資公告稱：擬與合作方共同出資1億元在福建省邵武市金塘工業(yè)園區(qū)分期建設(shè)年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰和2000噸新型鋰鹽項(xiàng)目， 一期項(xiàng)目形成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰和1000噸新型鋰鹽的生產(chǎn)能力，建設(shè)期預(yù)計(jì)約為1.5年。

　　新泰材料：公司2015年底已著手計(jì)劃在原有年產(chǎn)1080噸六氟磷酸鋰裝置的基礎(chǔ)上，投資新建年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)裝置，以形成年產(chǎn)7080噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資2.5億元。該項(xiàng)目已于2016年3月15日在江蘇省常熟市發(fā)改委正式立項(xiàng)獲批。

　　北斗星化學(xué)：北斗星化學(xué)新材料有限公司是衢州南高峰化工有限公司和日本斯戴拉共同出資成立的合資企業(yè)，主要從事六氟磷酸鋰的生產(chǎn)和銷售。最新消息顯示，公司年產(chǎn)2600噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目目前正在進(jìn)行環(huán)評(píng)階段。

　　此外，除上述已經(jīng)落實(shí)擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能或是正在實(shí)施擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)的公司之外，天津金牛、浙江凱圣氟等也規(guī)劃擴(kuò)充六氟磷酸鋰產(chǎn)能1倍以上。

　　從上表中可以看出，國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰僅新增產(chǎn)能就已接近3萬(wàn)噸。永太科技公司的一份投資報(bào)告指出，我國(guó)六氟磷酸鋰2016——2020年需求量復(fù)合增速約27%，到2020 年可達(dá)3.1 萬(wàn)噸。而目前的實(shí)際和預(yù)增產(chǎn)能總和就已經(jīng)提前達(dá)到甚至超過了2020年的需求。去年招商證券的一份研報(bào)曾指出，預(yù)計(jì)2017年國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰的需求量約為2萬(wàn)噸左右。因此，業(yè)界普遍認(rèn)為，進(jìn)入2017年，隨著產(chǎn)能釋放窗口期的到來(lái)，六氟磷酸鋰的市場(chǎng)供需矛盾將逐漸緩解并趨于飽和，價(jià)格也將會(huì)隨之回落。

　　除了受產(chǎn)能擴(kuò)充的影響之外，下游產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整也是不容忽視的另一重要因素。2016年底，隨著新國(guó)補(bǔ)政策的出臺(tái)，新能源汽車的補(bǔ)貼力度大幅下降，其中乘用車補(bǔ)貼下降20%，客車補(bǔ)貼下降40%-60%，專用車下降20%。補(bǔ)貼下降，一方面會(huì)逼迫新能源車企加大技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)力度，促進(jìn)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看是有利于行業(yè)的健康良性發(fā)展。但短期勢(shì)必會(huì)對(duì)新能源汽車的銷量造成不小的沖擊，目前看車企并未在產(chǎn)品價(jià)格方面做出調(diào)整，這就要求企業(yè)應(yīng)盡快在電池、電機(jī)、電控這些關(guān)鍵部件上進(jìn)行成本調(diào)控，以抵消補(bǔ)貼下降帶來(lái)的負(fù)面因素。下游新能源車企調(diào)降成本，受上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)影響，上游鋰電材料的需求將會(huì)受到抑制，六氟磷酸鋰作為電解液的核心，也將會(huì)面臨一定的降價(jià)壓力。

　　另外,與六氟磷酸鋰息息相關(guān)的電解液廠商也對(duì)今年的價(jià)格走勢(shì)發(fā)表了看法。新宙邦是國(guó)內(nèi)鋰電池電解液及電容器化學(xué)品行業(yè)龍頭，在六氟磷酸鋰供應(yīng)上，公司與國(guó)內(nèi)外主要生產(chǎn)供應(yīng)商都保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。近日該公司對(duì)外表示，預(yù)計(jì)2017年隨著六氟磷酸鋰新增產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，供應(yīng)緊張的局面將會(huì)有所緩解，六氟磷酸鋰價(jià)格將會(huì)有一定程度的下調(diào)，相應(yīng)也會(huì)對(duì)電解液價(jià)格構(gòu)成一定的下調(diào)壓力。

　　綜上所述，受產(chǎn)能增加、下游產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等因素的影響，六氟磷酸鋰在經(jīng)過去年的價(jià)格上漲風(fēng)暴之后，也許今年將開始逐步踏上理性回歸之路。

　　附圖：2016—2017年2月六氟磷酸鋰價(jià)格走勢(shì)