近日，全國乘聯(lián)會公布了2017年5月份乘用車市場銷售數(shù)據(jù)。據(jù)全國乘聯(lián)會統(tǒng)計，5月狹義乘用車終端銷量達174.1萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比增長4.8%。1-5月累計銷量達883.39萬輛，同比微降0.2%。

　　而在新能源乘用車領域，5月新能源乘用車銷量達3.57萬輛，同比增長114.9%；累計銷量已達11.31萬輛，同比增長91.1%。就5月份而言，位居前三的分別是知豆D2（4471輛）、北汽EC系列（3895輛）和帝豪EV（3015輛）。

　　從5月份新能源乘用車暢銷車型配套電池統(tǒng)計表看，排名前七的純電動乘用車中，5款配三元鋰電池，2款配磷酸鐵鋰電池。而排名前三的混合動力乘用車中，其電池在三元、磷酸鐵鋰方面均有涉及。

　　同時，排名比較靠前的動力電池企業(yè)有河南新太行、孚能科技、寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神和捷威動力等。

　　從5月份的排名看，銷量最高的知豆D2，續(xù)駛里程155km，電池容量18kWh；北汽EC系列，續(xù)駛里程180km，電池容量20.3kWh。這兩款車型續(xù)駛里程和電池容量均不是最高，但銷量卻遙遙領先。這正說明了消費者選擇一款車型，并非將續(xù)駛里程和電池容量作為唯一的選擇標準，而是綜合考慮各方面的因素。可見，業(yè)內以及消費者所擔心的“里程焦慮”并沒有想象得那么緊迫。

　　此外，如果考察2017年前5個月的累計銷售成績，排名則有變動，北汽EC系列（15376輛）、知豆D2（13979輛）、榮威eRX5（7664輛）分列前三。 

　　從5月單月排名和1-5月的累計排名的變化中，我們可以看到，混合動力汽車在5月銷售比較低迷，雖然宋DM1.5t、榮威eRX5、比亞迪唐都在前十，但與純電動比還是略顯低迷；累計來看，榮威eRX5挺進前三，比亞迪唐位居前七，混合動力表現(xiàn)尚可。