隨著政策和消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池的性能要求日漸提高，在談到提高鋰電池一致性和降低成本時(shí)，通過(guò)高水平的鋰電設(shè)備自動(dòng)化來(lái)提高生產(chǎn)效率和一致性，以降低成本，一直被視為見(jiàn)效快又切實(shí)可行的方案。

　　因而無(wú)論是政府還是企業(yè)本身，都對(duì)電池的智能制造和設(shè)備的自動(dòng)化生產(chǎn)寄予厚望。近日，工信部陸續(xù)發(fā)布《關(guān)于組織實(shí)施2017年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目的通知》(下稱“新模式項(xiàng)目”)和《2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目》(下稱“示范項(xiàng)目”) ，入圍的動(dòng)力電池企業(yè)也由去年的4家上升到21家。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今年的“新模式項(xiàng)目”企業(yè)將會(huì)得到2000萬(wàn)-1億元的資金支持，“示范項(xiàng)目”在建成通過(guò)后，也將獲得相應(yīng)的政府補(bǔ)貼。

　　在政策引導(dǎo)和行業(yè)趨勢(shì)的推動(dòng)下，今年以來(lái)，鋰電行業(yè)內(nèi)爆發(fā)了一輪又一輪升級(jí)和改造自動(dòng)化產(chǎn)線的熱潮。不過(guò)卻普遍出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是上了自動(dòng)化產(chǎn)線以后生產(chǎn)效率并沒(méi)有提高，反而與設(shè)備最初的設(shè)計(jì)產(chǎn)能相去甚遠(yuǎn)。

　　這主要緣于三方面的影響：首先單機(jī)設(shè)備的工藝水準(zhǔn)較低，鋰電池廠商在采購(gòu)電芯的自動(dòng)化產(chǎn)線時(shí)，通常是由專業(yè)自動(dòng)化公司將來(lái)自不同廠商的設(shè)備或模塊，整合成一條自動(dòng)化產(chǎn)線。

　　而在生產(chǎn)過(guò)程中，由于不同企業(yè)的設(shè)備的一致性和兼容度較差，在工序的銜接部分故障率較高，往往因?yàn)槟骋还收希瑢?dǎo)致整個(gè)產(chǎn)線停擺，影響產(chǎn)線效率。

　　其次，產(chǎn)線設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)還未確立，包括來(lái)料、濕度、極片張力等很多因素都處于不可控的狀態(tài)。

　　錦明科技裝配事業(yè)部部長(zhǎng)王玉寶指出，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化生產(chǎn)的穩(wěn)定性仍面臨物料一致性較差的挑戰(zhàn)。這些目前難以控制的因素，對(duì)設(shè)備的使用條件要求極高，極大地削弱了產(chǎn)線的效率，相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也亟待制定。

　　最后，系統(tǒng)軟件的調(diào)度管理能力較弱，設(shè)備企業(yè)雖然在硬件上基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器生產(chǎn)，但是在系統(tǒng)管理和設(shè)備調(diào)度上功能偏弱，容易出現(xiàn)單機(jī)設(shè)備與產(chǎn)線無(wú)法聯(lián)動(dòng)、在線監(jiān)測(cè)失效等諸多問(wèn)題。

　　同時(shí)，由于設(shè)備廠家與電池企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)缺乏深度溝通，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)和數(shù)據(jù)無(wú)法整合進(jìn)軟件調(diào)度中，因此產(chǎn)線整體的效率很難提升上去。

　　據(jù)了解，當(dāng)前大部分鋰電設(shè)備僅能實(shí)現(xiàn)某些工段的自動(dòng)化，電池設(shè)備自動(dòng)化仍處于初級(jí)階段。王玉寶指出：“智能制造不是一個(gè)一蹴而就的過(guò)程，實(shí)際上是對(duì)制造業(yè)的一種全新打造，我們目前仍處在智能化1.0時(shí)代”。

　　不過(guò)王玉寶也提到，智能化、大數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化是鋰電設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)確認(rèn)的發(fā)展方向不會(huì)改變，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)收集和工藝技術(shù)的不斷提升，以上的技術(shù)和規(guī)范難題也將一一解決，只不過(guò)應(yīng)該還需要較長(zhǎng)的時(shí)間。