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          行業(yè)調(diào)研丨手握動力電池兩大法寶 遨優(yōu)動力“前程無憂”
          發(fā)布時間:2019-03-14 12:27:00
          關(guān)鍵詞:動力電池 鋰電池

          行業(yè)調(diào)研 | 手握動力電池兩大法寶 遨優(yōu)動力“前程無憂”

          圖為調(diào)研組一行與遨優(yōu)動力負責人合影


          【電池中國網(wǎng)3月12日 湖州訊 閆志剛 田雯玥】2019 年3-5月,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展“行者無疆·鋰想無限”2019年度調(diào)研活動。日前,調(diào)研組一行來到位于浙江省湖州市的浙江遨優(yōu)動力集團(以下簡稱“遨優(yōu)動力”),與遨優(yōu)動力總裁助理趙福生、營銷總監(jiān)毛小方、研究院王昌胤博士、李昭銳博士等相關(guān)負責人一道,座談鋰電行業(yè)熱點問題。


          圖為調(diào)研座談現(xiàn)場


          據(jù)毛小方介紹,遨優(yōu)動力專攻軟包電池電芯、模塊和PACK的研發(fā)與生產(chǎn)、銷售,涉及電池材料體系包括三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰和富鋰錳等,而富鋰錳基電池是遨優(yōu)動力最為得意的產(chǎn)品之一。

           

          第一大法寶:低成本

           

          從1992年起,富鋰錳材料就因價格低廉、克容量高等特點,引起全球科學家的廣泛關(guān)注,但高電壓電解液匹配難、首次功率低也一直是待解的兩大難題。



          圖為遨優(yōu)動力總裁助理趙福生


          據(jù)趙福生介紹,遨優(yōu)研發(fā)團隊經(jīng)過長達8年不斷的潛心研究,使富鋰錳基電池的電化學性能取得了突破性進展,達到產(chǎn)業(yè)化應用水準,率先在2017年12月實現(xiàn)了富鋰錳動力電池產(chǎn)品的量產(chǎn)。目前遨優(yōu)動力的富鋰錳動力電池在性能方面與三元523電池相當,部分性能甚至超越三元電池,而成本則降低了30%。


          圖為遨優(yōu)動力營銷總監(jiān)毛小方


          中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會秘書長張雨表示,隨著財政補貼的退坡、退出,國內(nèi)新能源汽車市場對價格越來越敏感,尤其是物流車市場。具有成本優(yōu)勢的產(chǎn)品,就會具有一定的生命力。


          趙福生則表示:“長遠來看,富鋰錳基電池不僅可以解決未來鎳鈷資源枯竭的問題,而且具有明顯的成本優(yōu)勢,應用前景十分看好。但由于富鋰錳電池還屬于一種新產(chǎn)品,它的推廣,還是要著重選擇那些敢于嘗試、并著眼于未來降價空間的整車廠。”

           

          第二大法寶高安全

           

          安全性一直是業(yè)內(nèi)外共同“焦慮”的問題。對此,遨優(yōu)動力選擇在模組設(shè)計上下功夫。

           

          圖為遨優(yōu)動力研究院專家王昌胤博士


          王昌胤博士解釋說,對軟包電池而言,內(nèi)部氣體膨脹到壓力約為2-3公斤每平方厘米的時候,軟包電池邊緣就會被沖開,電池內(nèi)部的化學氣體、液體外泄,這也是軟包相比鋼殼電池不易爆炸的原因。

           

          遨優(yōu)動力研發(fā)團隊解決了軟包電芯封口泄露的技術(shù)難題,并取得雙重保護發(fā)明專利,包括采取雙重封裝、安裝防爆裝置、添加阻燃介質(zhì)、靈活組配等,確保軟包電芯在沖開后隔絕化學氣體與空氣接觸,保證電芯不會起火燃燒。目前該技術(shù)已通過300攝氏度熱失控事故實驗。


          這項專利技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)廣泛認可,并應用于純電動及混合動力類的各種車型如客車、城市公交、商務車、物流車、通勤車、清潔車、擺渡車、AGV等。

           

          軟包成績亮眼

           

          動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示,2018年遨優(yōu)動力全年裝機量約241.53MWh,同比增幅達到16912%。2019年1月,遨優(yōu)動力在乘用車軟包裝機量排名中位列第13位,在專用車軟包裝機量排名中位列第3位。

           

          圖為遨優(yōu)動力研究院專家李昭銳博士


          李昭銳博士介紹,公司今年將主推能量密度在220-240Wh/kg的三元電池產(chǎn)品,系統(tǒng)能量密度已達到160Wh/kg;量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯單體能量密度達到175Wh/kg,目前單體能量密度達195Wh/kg的磷酸鐵鋰電池正處于實驗室階段,計劃2019年量產(chǎn)。


          圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨


          圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波


          座談會上,動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波向與會人員分享了我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,探討了電動物流車領(lǐng)域面臨的發(fā)展難點等熱點話題,并就動力電池應用分會2019年的主要活動規(guī)劃進行了介紹。


          圖為調(diào)研座談現(xiàn)場


          中化國際(控股)股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子(中國)有限公司和瑞安市精藝標準件有限公司等企業(yè)代表,就動力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題,也與遨優(yōu)動力相關(guān)負責人進行了熱情交流。


          作者: 閆志剛 田雯玥      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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