日前，國(guó)家工信部最新一期《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（2019年第8批）公布，奇瑞新能源新款小螞蟻車(chē)型高調(diào)現(xiàn)身。該車(chē)型延續(xù)了以往車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，續(xù)航里程不變，但其搭載的動(dòng)力電池則由三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池，電池電芯由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供。

目前，奇瑞新能源小螞蟻是國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最好的車(chē)型。自2018年奪得同級(jí)純電動(dòng)車(chē)“銷(xiāo)冠寶座”后，2019年1-8月，奇瑞小螞蟻eQ車(chē)型以27032輛的銷(xiāo)量再次登頂我國(guó)A00級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜，銷(xiāo)量上較其后的寶駿E200（23588輛）和歐拉R1（20866輛）具有較大優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，奇瑞小螞蟻是國(guó)內(nèi)首款正向研發(fā)的新能源平臺(tái)產(chǎn)品，依靠國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的輕量化開(kāi)放共享汽車(chē)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)首款全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)、領(lǐng)先同級(jí)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)車(chē)型中一直占據(jù)著較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

在奇瑞小螞蟻的新款車(chē)型中，原車(chē)型中使用的三元鋰電池被更換為寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池。在電池系統(tǒng)能量密度上，新車(chē)型磷酸鐵鋰電池為140.2Wh/kg，老車(chē)型三元鋰電池為140.9Wh/kg，參數(shù)基本持平。

據(jù)了解，在奇瑞小螞蟻換裝磷酸鐵鋰電池之前，江淮iEV6E也宣布搭載磷酸鐵鋰電池，A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)中的寶駿E100和E200也開(kāi)始采用鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池動(dòng)力方式。

此前，磷酸鐵鋰電池曾一度遇冷，隨著近年磷酸鐵鋰電池技術(shù)的突破，相較于三元鋰電池，其高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低成本等優(yōu)勢(shì)凸顯。且磷酸鐵鋰電池成組后的系統(tǒng)能量密度，基本可以和NCM523和NCM622等三元鋰電芯成組后能量密度相當(dāng)。

隨著國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的逐漸退坡，換裝磷酸鐵鋰電池這一技術(shù)路線或許也將成為部分車(chē)企考慮應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的一個(gè)重要的降本措施。隨著未來(lái)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的取消，或?qū)⒂懈嗟能?chē)企選擇推出搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，并與搭載三元鋰電池的車(chē)型一起形成多樣化的產(chǎn)品策略，讓有不同需求的消費(fèi)者擁有更多的選擇。