2016年12月29日補(bǔ)貼新政出臺(tái)，也表明了主管部門(mén)想好好發(fā)展新能源汽車(chē)的愿望。

　　近幾年的發(fā)展，我們可以看到，微型純電動(dòng)乘用車(chē)主要是集團(tuán)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)并不多。車(chē)企通常會(huì)設(shè)立一個(gè)關(guān)聯(lián)公司，以創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的名義搞租賃，車(chē)企生產(chǎn)后，賣(mài)給關(guān)聯(lián)的運(yùn)營(yíng)公司，以此獲得補(bǔ)貼。現(xiàn)在，這種集團(tuán)用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)，要求累積行駛3萬(wàn)km以上才可以獲得補(bǔ)貼。

　　3萬(wàn)km是什么概念？如果運(yùn)營(yíng)商把車(chē)租給消費(fèi)者用于城市通勤，上下班用，一天一般不超過(guò)100km，在年租的情況下，3萬(wàn)km差不多需要一年，也就是說(shuō)一年之后你才能拿到補(bǔ)貼。如果不是年租，是月租、日租，時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)。這意味著車(chē)企要有更為雄厚的資金實(shí)力，才可以繼續(xù)這種玩法。這還是在全部能滿(mǎn)租的情況下，如果有一些車(chē)輛租不出去，那這些車(chē)就沒(méi)有補(bǔ)貼。也就是說(shuō)，車(chē)企就是要繼續(xù)這種玩法，也不能像過(guò)去那樣擼起袖子甩開(kāi)膀子干了，必須要認(rèn)真評(píng)估能租出去多少，否則，積壓的資金會(huì)更多。

　　電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)分作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)（如環(huán)衛(wèi)車(chē)）和電動(dòng)物流車(chē)，基本上都是集團(tuán)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，前者市場(chǎng)空間極為有限，而后者確實(shí)有很大潛力，大家關(guān)注的也主要是電動(dòng)物流車(chē)。目前快遞公司購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)物流車(chē)的并不多，因?yàn)檫€不具備經(jīng)濟(jì)效益（注：一輛電動(dòng)物流車(chē)VS一輛傳統(tǒng)物流車(chē)，理論上具備經(jīng)濟(jì)效益，但實(shí)際上因?yàn)槌潆姇r(shí)間長(zhǎng)，性能也不是很穩(wěn)定，一輛電動(dòng)物流車(chē)替代不了一輛傳統(tǒng)物流車(chē)，需要兩輛、三輛甚至更多，綜合比較就不具備經(jīng)濟(jì)效益了）。那么，這兩年電動(dòng)物流車(chē)都是誰(shuí)在購(gòu)買(mǎi)呢，大部分還是上面所說(shuō)的那樣的關(guān)聯(lián)公司。因此，道理也是和前面微型車(chē)租賃一樣的，這里就不贅述。