中國化學與物理電源行業協會劉彥龍秘書長接受本網采訪
11月6日，2014國際先進鉛酸蓄電池聯合會中國峰會在浙江湖州隆重舉行，中國化學與物理電源行業協會劉彥龍秘書長出席峰會，并接受本網采訪。
據了解，加上當天加入國際先進鉛酸蓄電池聯合會（下文簡稱“聯合會”）的超威集團，目前我國已有十家企業加入到這一組織。劉彥龍表示，越來越多的企業加入聯合會，一方面可以加強中國企業和國際相關機構、企業的合作，推進鉛酸電池技術的產業化發展，另一方面也能夠推動國內先進鉛酸電池品牌更好地被國外用戶認可和接受。
目前，鉛酸電池的市場主要集中在汽車啟動、儲能、動力等方面，但也面臨著鋰電、鎳電、超級電容等新型產品的競爭。劉彥龍對鉛酸電池未來的市場形勢持樂觀態度。他說，預計未來五年鉛酸電池仍將會保持每年10%左右的增長。主要原因是，我國目前的汽車保有量已經有1.37億輛左右，預計近幾年每年的銷量都將超過2000萬輛；目前電動自行車的市場保有量約為2億輛，每年產量約為3000多萬輛。而這兩個市場，目前仍然主要使用鉛酸電池，因而會繼續占據市場的主導地位。另外在儲能市場，鉛酸電池與其他類型電池相比價格更便宜、壽命更長，具有更高的性價比。但是，隨著鋰離子電池等新型電池量產化步伐的加快和技術提升帶來成本的降低，未來在電動車和儲能領域將會形成多元化競爭的格局。
10月28日，工信部發布了《汽車動力蓄電池行業規范條件》的征求意見稿，其中對動力電池明確了要使用不含鉛的電池。對此，劉彥龍表示，目前國內一直在推動新能源車的發展應用，而且更偏重于發展純電動和插電式，因此從政策角度講國家不太支持鉛酸電池發展。但是從技術層面來說，鉛酸電池在微混和弱混的啟停方面仍將有很多應用，這也將是鉛酸電池未來的一個市場定位。
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