圖為中國自行車協會理事長馬中超接受本網專訪
近日，“廣東省電動車商會成立大會暨第一次會員擴大會議”在廣州白云國際會議中心舉行。會議以“行業自律共鑄‘廣貨’”為主題，來自政府部門、行業協會及商會的相關領導，以及部分企業界代表等出席了會議。
會議期間，中國自行車協會理事長馬中超在接受本網專訪時表示，廣東是我國電動自行車的主要生產基地之一，擁有整車及零部件企業數百家，年產值100多億元。電動自行車產業為廣東省的社會經濟發展作出了巨大貢獻，為整個電動自行車行業的穩步發展也起到了積極的推動作用。他同時表示，廣東人與生俱來的“敢為天下先”的精神，使廣東的電動車行業涌現出許多優秀的企業家和創新型人才。這種創新技術和人才培養的環境，也是廣東電動車產業的一大優勢。
馬中超分析說，我國的電動車行業通過“一次創業”，已經實現了近2億輛的社會保有量，市場已趨于飽和。在這種情況下，企業的進一步發展會更為艱難。因此，電動車企業應該從提質增效上下功夫，要掌握并強化核心技術，多在商業模式上進行探索，同時通過多種渠道來捕捉消費者的需求。
馬中超還肯定了廣東成立電動車商會的做法。他表示，未來行業發展將以提供更時尚、更智能產品的“二次創業”為主。在電動車行業進入這種“新常態”并面臨全面轉型升級的時期，廣東省電動車行業通過成立商會的形式，進一步解決了企業“二次創業”發展問題，具有十分重要的意義。盡管廣東本土品牌的集中度和影響力不如天津、浙江等地的電動車品牌，但仍然涌現出臺鈴這樣的優秀企業。馬中超希望，廣東本土電動車企業能夠進一步整合資源，抱團發展，并在行業轉型升級的過程中涌現出更多優秀企業。他同時希望廣東省能夠借助自身優勢，通過廣東省電動車商會這一平臺，助推廣東省電動車行業的提質增效和升級轉型。
除了促進廣東本土電動車企業的發展，廣東省電動車商會的成立，對整個華南地區的電動車行業，也起到了一定的推動作用。馬中超認為，“整個華南地區最主要制造板塊集中在廣州和深圳，這兩個地區的產業發展了，代表著整個華南地區的產業發展了。今后，我們要給與廣東電動車行業更多的關心和支持，使廣東本土企業能夠在二次創業中發揮生力軍的作用，使全國電動車產業能夠齊頭并進、共同發展。”
馬中超最后表示，盡管廣東省政府有關部門對電動車行業的管理較為嚴格，或許在一定程度上束縛了行業發展的步伐，但我們相信廣東電動車企業能夠克服困難，轉而在提高產品質量和售后服務上下功夫。在目前市場相對飽和、行業亟待轉型升級的特殊時期，廣東電動車產業須在“智能制造”方面多下工夫，更好地適應“互聯網+”時代和“中國制造2025”規劃，努力培育出更多廣東本土的知名電動車品牌。
