2008年，隨著北京奧運會警用平衡車的驚艷亮相，平衡車這種新穎、時髦的代步工具開始走進公眾的視野，而鮮為人知的是平衡車動力源大多采用鋰電池。
平衡車較多采用18650動力電池，同時應(yīng)該具備急剎急停、以及高速運轉(zhuǎn)等特性。最開始平衡車大多采用國外知名品牌的進口電芯，如三星和LG、索尼等。相對來說進口電芯的一致性及循環(huán)性能較好，但價格相對較貴。隨著生產(chǎn)平衡車企業(yè)的不斷增多，很多同類產(chǎn)品開始使用國產(chǎn)鋰電池。
作為一款新潮的小眾類代步工具，平衡車在成長初期受到市場的關(guān)注度并不高。與電動自行車等代步工具相比，市場普及程度也要低很多。但平衡車的事故率卻不低，其中很多事故都是由電池引起。
據(jù)媒體報道，某平衡車知名品牌就曾因電池事故進行過大規(guī)模的產(chǎn)品召回，而一些品牌的獨輪平衡車甚至發(fā)生起火，嚴重威脅消費者安全。這些事故都與電池有關(guān)。
“要規(guī)范平衡車行業(yè)，就必須要建立相關(guān)的行業(yè)標準，鋰電池作為關(guān)鍵配件，更需要被納入其中。平衡車鋰電池由于工作電流大，因此對電芯一致性及保護板性能都提出了較高要求。”廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院工程師何龍平認為，市場上出現(xiàn)各種平衡車事故，與正在起步中的平衡車行業(yè)標準缺失不無關(guān)系。
針對這種現(xiàn)狀，廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局正式將涉及平衡車的多項標準如《電動獨輪車通用技術(shù)條件》、《電動兩輪車通用技術(shù)條件》、《電動滑板車通用技術(shù)要求》等納入到2015廣東省地方標準修訂計劃項目中。相關(guān)標準由廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院承擔(dān)，由廣東省動力電池標準化技術(shù)委員會歸口。
何龍平告訴《電池中國網(wǎng)》，中國平衡車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，資本運作活躍，作為平衡車核心部件的鋰電行業(yè)也必將受益。他希望國內(nèi)相關(guān)電芯廠能夠積極參與到平衡車鋰電池標準的起草和制訂當中，共同規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展。
