圖為GNEV大會主席、第一電動網CEO龐義成
1月15日至17日，電動車制造商、電池供應商、設計工程師和業內專家等關注汽車變革的業界人士匯聚廣州，出席第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)暨首屆全球新能源汽車大會。各路精英就新能源汽車發展現狀和未來技術、模式、生態方向各抒己見，進行了深度探討。
GNEV大會主席、第一電動網CEO龐義成先生出席大會并發表演講，闡述了他對新能源汽車未來發展趨勢的看法。
適度補貼對新能源汽車行業非常必要
在龐義成看來，2016年新能源汽車政策空間一定會保持穩定，包括了整個結構的穩定，補貼的穩定，人員技術的加強，限行限購等，但是不能說一點變化都沒有。誰也想不到新能源汽車增長量會達到目前這么大，繼續補貼下去會加大財政壓力。但是相關政策在2016年會發生什么樣的變化，是一個值得關心的問題。
龐義成預測，2016年電動車市場需求仍然將保持持續增長，但絕對沒有前兩年看到的那么旺盛。與2015年相比，2016年新能源汽車的增速將會有非常大的下滑，同比增長率有很大幾率會由今年的400%降至100%以內，增長將回歸理性。但是，2016年電動車的產銷量估計仍將達到70萬輛。這是因為，除了大客戶和政府采購，電動車私人市場已經開始啟動。根據目前的統計數據推測，2015年進入私家車市場的新能源汽車大約有10萬輛，消費群體主要分布在北、上、廣、深等限行限購城市。預計2016年，私家車消費市場仍將占據較高比例。
低速車市場要準入一批、提升一批、淘汰一批
關于低速車市場，龐義成認為，在2016年超過100萬臺非常輕松，增速將從過去的30%、40%提升到50%。這個市場，老百姓有真實的需求，產品也有很大的提升。而限制低速車企業發展的，不是他們的眼光和能力，而是體制。目前聽過的政策是，準入一批好的企業，提升一批有潛力企業的能力，淘汰一批小工廠。早一點把拴在他們身上的鏈子去掉，才能讓低速車市場獲得大的發展。
未來5年是我國本土汽車廠商發展的黃金時間
龐義成認為，全球性的新能源汽車，無論是大眾、寶馬，還是通用、豐田，目前都已經進入了中國市場，但是由于政策的杠桿、本身因素等原因，在市場中發展的還不是很好，被迫調整發展方向。經過幾年的發展之后，將會面臨比拼真本事的階段。所以在未來5年，本土汽車廠商首先要做的就是必須快速做大。只有快速的把規模做大，才獲得更多的資源，比如資本資源；第二是把研發、迭代產品做好，推出適合市場的產品。
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