2014年4月10日在深圳結束的第二屆中國電子信息博覽會上，深圳五洲龍純電動客車展臺前，每天的參觀者絡繹不絕。經過一年多的合作研發(fā)，由波士頓電池驅動的五洲龍純電動客車，在深圳西部公交M375線路進行的實況續(xù)航路試中取得驕人成績：搭載波士頓電池的五洲龍純電動客車跑12圈才需首次充電；而普通純電動客車跑3圈即需充電，存在4倍的差距。
日前，在線路單程為22.5公里的深圳西部公交M375線路上，由波士頓電池驅動的五洲龍純電動客車，在不開空調、負載2700千克的情況下，滿電續(xù)航兩天（每天6圈）12圈268公里后，仍剩余25%的電量。普通純電動公交車在同樣工況情況下，每天跑3圈后，即需要充電。
“波士頓電池這樣卓越的續(xù)航能力，大大減輕了公交公司司機的續(xù)航焦慮，讓用戶放心，也提高了整車生產商的信心。”五洲龍公司表示。
據了解，波士頓電池公司2005年成立于美國波士頓，源自麻省理工的原創(chuàng)技術，是中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產廠家。波士頓電池與五洲龍客車經過一年多的合作研發(fā)，共同開發(fā)出搭載高能量密度電池包的12米純電動客車，即參與此次測試的五洲龍純電動客車。該純電動客車使用的波士頓電池組采用混合三元材料，整車電量345kwh，能量密度高達116wh/kg，一次充電續(xù)航里程理論上超過400公里，實際工況下的續(xù)航里程超過360公里。
