據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田美國(guó)高管表示，豐田計(jì)劃2016年前在美國(guó)設(shè)立至少60個(gè)氫燃料站，這將為豐田燃料電池車明年在美國(guó)的發(fā)布提供良好前景。
美國(guó)加利福尼亞州政府計(jì)劃對(duì)此提供4,700萬(wàn)美元(折合人民幣2.82億元)的補(bǔ)貼，將建設(shè)至少28個(gè)新的氫燃料站，目前加州共有10個(gè)已建成的氫燃料站，還有16個(gè)正在建設(shè)中，但這還不能滿足需求。
“加利福尼亞州的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，我們的產(chǎn)品也即將上市，我們公司上下都非?？春脷淙剂掀?，”豐田汽車美國(guó)銷售部門總裁Jim Lentz說(shuō)道，“并且我認(rèn)為氫燃料汽車比電動(dòng)車的前景更為廣闊。一臺(tái)氫燃料電池汽車的成本就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車。消費(fèi)者習(xí)慣于行駛300至350英里后，花五到六分鐘進(jìn)站加油。這將會(huì)限制純電動(dòng)車的銷售增長(zhǎng)，因?yàn)橄M(fèi)者擔(dān)憂電動(dòng)車的一次充電行駛里程難以達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”
而且豐田目前并不準(zhǔn)備光靠政府來(lái)進(jìn)行加氣站的建設(shè)，它已經(jīng)為一家加州負(fù)責(zé)加氣站經(jīng)營(yíng)的公司投入了至少720萬(wàn)美元(折合人民幣4,320萬(wàn)元)的資金。Lentz還表示，相比之下，氫燃料電池汽車更容易滿足零排放標(biāo)準(zhǔn)，并且其性能、續(xù)駛里程以及加氣時(shí)間都非常接近傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車。
