盡管進(jìn)入2014年后，我國的新能源產(chǎn)業(yè)才真正進(jìn)入快速發(fā)展階段，但很多企業(yè)的新能源之路卻在2014年之前就已啟程，廣東猛獅電源科技股份有限公司（以下簡稱猛獅科技）就是其中之一。
革新鉛酸蓄電池技術(shù)
作為一家以生產(chǎn)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池為主的電池生產(chǎn)企業(yè)，猛獅科技早在2008年，就已推出納米膠體高能免維護(hù)摩托車系列鉛酸蓄電池產(chǎn)品，并開創(chuàng)了同類產(chǎn)品的先河。該系列產(chǎn)品用納米級(jí)膠體材料取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池中的酸性電解液，在提高電池性能的同時(shí)，降低了漏液對(duì)環(huán)境的污染。中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)王金良副理事長曾表示，隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料等在鉛蓄電池領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多，鉛蓄電池也應(yīng)被納入“新能源”行列。而對(duì)于傳統(tǒng)鉛蓄電池的革新，也標(biāo)志著猛獅科技在新能源的道路上發(fā)力啟程。
2014年5月，猛獅科技召開新品發(fā)布會(huì)，推出了自主研發(fā)的MGZ系列高倍率啟動(dòng)電池。該系列產(chǎn)品采用最先進(jìn)的鑄焊技術(shù)，并提升了原有納米膠體電池的多項(xiàng)性能，同時(shí)也更加節(jié)能環(huán)保。該系列產(chǎn)品一經(jīng)推出，便引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。經(jīng)過猛獅科技不斷的創(chuàng)新，讓傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池追上了新能源發(fā)展的步伐，煥發(fā)出新的活力。
研發(fā)優(yōu)異鋰離子電池
除了對(duì)傳統(tǒng)鉛蓄電池的技術(shù)和材料進(jìn)行革新，猛獅科技在新型電池方面的研發(fā)也取得了不小的成就。在2014年6月18日召開的第十一屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)上，猛獅科技最新研制的DLFP系列鋰離子蓄電池產(chǎn)品進(jìn)行了首次集中亮相。DLFP系列摩托車啟動(dòng)用鋰離子蓄電池產(chǎn)品適用于大排量摩托車、雪上摩托、摩托艇、全地形車等勁量運(yùn)動(dòng)器械。除具備鋰離子電池普遍的體積小、重量輕、壽命長、容量大、安全環(huán)保等特點(diǎn)外，該系列產(chǎn)品還擁有更強(qiáng)的啟動(dòng)效率和更廣泛的溫度適用范圍，高型號(hào)產(chǎn)品的最低適用溫度可達(dá)到零下18℃，成為同類產(chǎn)品中的佼佼者。
2014年3月，首屆中國雪地摩托越野挑戰(zhàn)賽在吉林長白山舉辦。大賽期間，測試人員在3米左右的積雪上對(duì)猛獅科技DLFP系列產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)地測試。DLFP-16-BS和DLFP-30L-BS兩款產(chǎn)品以優(yōu)異的啟動(dòng)性能，得到了現(xiàn)場測試人員和冰雪運(yùn)動(dòng)愛好者的一致稱贊。
創(chuàng)新推出新能源整車
除了在電池產(chǎn)品方面融入新能源理念，猛獅科技也在新能源整車產(chǎn)品方面頗具實(shí)力。
猛獅科技旗下汕頭猛獅兆成新能源汽車技術(shù)有限公司，擁有新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)的研發(fā)和制造能力，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)曾作為我國十五“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)實(shí)用型電動(dòng)轎車課題團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行相關(guān)課題研究。其自主研發(fā)的“醇基燃料”新能源公交客車原型車，可減少污染物質(zhì)排放50%以上，比傳統(tǒng)柴油機(jī)汽車節(jié)約燃料成本5%。
2014年4月，由中國自行車協(xié)會(huì)、中國國際自行車展覽會(huì)組委會(huì)主辦的“CHINA CYCLE 2014創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)選”揭曉，猛獅科技旗下猛獅新能源車輛有限公司研制的一秒鐘折疊鋰電自行車，以其時(shí)尚、簡潔的造型和“一秒鐘即開、一秒鐘即合”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，榮獲“CHINA CYCLE 2014 創(chuàng)新獎(jiǎng)”，成為猛獅科技又一款卓越的新能源產(chǎn)品。
不斷的創(chuàng)新，鋪就了猛獅科技的新能源發(fā)展之路，也助力猛獅科技在新能源產(chǎn)業(yè)的道路上越走越遠(yuǎn)。
