2014年已過了一半，又到中報放榜時。目前國內已有多家上市車企陸續發布了上半年的業績報告，然而值得注意的是，雖然大部分國內車企仍處于盈利狀態，但今年車企業績與往年相比出現了嚴重的兩極分化趨勢，這其中以長安汽車和一汽夏利最為明顯。近日網通社通過對國內五家自主車企(截至目前為止已公布的)上半年盈利狀況進行調查后發現，盡管長城汽車以39.6億的盈利額位居榜首，但其與去年同期相比整體呈下降趨勢。
反而長安汽車今年上半年的表現十分搶眼，不僅凈利潤較上年同期增長了155.45%-177.99%，盈利更是高達34-37億元。與之形成鮮明對比的則是老牌自主品牌——一汽夏利，一汽夏利今年上半年虧損了4-4.6億元，業績同比下滑幅度超過10000%，或將成為上半年業績同比下滑幅度最大的整車企業。
長城汽車
長城汽車作為去年國內自主品牌的銷量冠軍，從今年上半年的業績報告來看依然憑借哈弗H6等大幅增長的SUV銷量處于領先地位，以39.6億的盈利額名列前茅。然而由于其高端車型哈弗H8連續推遲上市打亂了公司高端戰略實施計劃，再加之轎車板塊表現不佳，使長城汽車上半年的業績未能延續長期以來的增長勢頭，凈利潤與去年同期相比有所微降。未來長城汽車將繼續加碼SUV產能，除了最新推出的哈弗h2，7至9月包括H6自動版1.5T、h1、H8等在內的多款重量級SUV車型將密集上市。此外長城汽車還將擬投資34.44億在保定市徐水縣投資建設第三個整車項目以擴大經營規模，進一步提升市場占有率，產能規劃預計為年產25萬臺，生產車型主要為SUV。
長安汽車
雖然2014年上半年自主品牌整體表現不佳，吉利、奇瑞、比亞迪等在內的自主品牌汽車企業均出現不同程度下降，甚至連之前一直保持增長的上汽集團乘用車公司今年上半年也首次出現了2.7%的負增長，但長安汽車上半年的業績卻同比大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長了155.45%—177.99%，盈利可達到34-37億元。觀長安汽車的銷量公告便可發現，其業績的大幅增長絕大程度上是源于合資企業長安福特汽車公司投資收益的增加，其中以福克斯、新蒙迪歐、翼虎和翼博兩款SUV等為代表的長安福特車型銷量一路飄紅，使上半年銷量累計同比勁增了39%。
