于是就有了這座充電站的出現(xiàn)。
據悉，時代總部基地負責提供場地和相關部門關系的協(xié)調，特斯拉方面負責投資建設和日常維護。該充電站有6個充電車位，僅供特斯拉專用，充電服務費用全免，大約一小時可充滿一輛車。
記者注意到，今年4月底，來華訪問的特斯拉CEO馬斯克在向中國用戶解讀充電問題時曾表示，特斯拉的愿景是實現(xiàn)讓出行變得更環(huán)?？沙掷m(xù)，因此將在中國建立SUPER CHARGER（超級充電站）網絡，融合了太陽能、太陽板和臺式電池包，能夠在快速充電的同時，把太陽能和電動車聯(lián)系在一起。
“這個是特斯拉在中國投建的第11個帶光伏棚的充電站。大部分電力來自電網，少部分由太陽能蓄電板補充提供。”時代總部基地相關項目負責人介紹說，“建一個帶光伏棚的充電站，是我們雙方商談合作時一拍即合的題中應有之意。”
據了解，特斯拉目前在國內已經建成的充電站有近百個，明年年初還將建設100個，預計到明年年底將建成200個。
營造“眼球經濟”
與特斯拉商談具體合作事宜的，是濟南晶力新能源有限公司，時代總部基地建設中的三期工程———光伏建筑一體化也由這家公司具體實施。
據記者了解，時代總部基地地處濟南市二環(huán)內惟一工業(yè)園區(qū)——藥山工業(yè)園內，總占地面積23.36公頃。在全球金融危機之前，這個工業(yè)園的一、二期工程像濟南其他工業(yè)園項目一樣，曾經有過一段“陽光燦爛的日子”，在短短的數年間就順利吸引了數百家企業(yè)入駐。
“金融危機之后，日子不好過的時候，大家就得想辦法把項目的特點做得更突出一些，把服務質量提升起來，把理念做得更具有感召力。而在工程規(guī)劃階段，要把一些先進的設計理念注入其中。通過實現(xiàn)光伏與建筑一體化，推廣綠色能源意識，便成了我們吸引客戶的一張牌。”上述負責人介紹說。
據了解，時代總部基地是濟南較早引入獨棟聯(lián)體產業(yè)別墅設計模式的工業(yè)地產項目，三期工程更是采用了組團式圍合布局，試圖營造獨立院落空間，并融入了空中花園、獨享后花園等景觀，而光伏光熱節(jié)能一體化更被開發(fā)商寄予了很高的期望。
調查記者獲悉，時代總部基地三期入住的業(yè)主都會獲贈一套10kwp的光伏發(fā)電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)設計壽命大約有20年，年發(fā)電量的收益大約價值1萬元，發(fā)電收益全部歸業(yè)主享有。
在時代總部基地營銷中心，記者從營銷人員口中得知，三期工程總共有74套別墅，目前已經出售37套，客戶對獲贈的一套光伏太陽能發(fā)電裝置普遍表現(xiàn)了很大的興趣。
“所以我們會把特斯拉充電站落戶時代總部基地，看成是對我們項目的錦上添花，而且已經開始給項目推廣帶來了實質性的促進作用。”黃崇堅表示，曾有一位來自濟寧的特斯拉車主前來充電，在到銷售中心取暖的時候，順便在銷售人員的陪同下參觀了三期項目，并表示將向濟寧生意圈中的朋友介紹該項目。
在未來的一段時間內，“特斯拉效應”將持續(xù)，其商業(yè)價值也有待于深入挖掘。在時代總部基地看來，那種把特斯拉汽車開到活動現(xiàn)場吸引眼球的做法，不僅太過初級，而且不免有些俗套。目前該基地正在做的是，正在規(guī)劃中的四期項目中，為特斯拉預留出2000平方米的空間，下一步，該基地爭取把特斯拉的直營店引進來，讓“特斯拉效應”為其吸引更多的眼球。
