據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車計(jì)劃推出電動(dòng)車電池二次利用技術(shù)，將更多注意力放在增長(zhǎng)潛力巨大的儲(chǔ)能市場(chǎng)。據(jù)了解，新技術(shù)延長(zhǎng)了電池的經(jīng)濟(jì)壽命，并且更加節(jié)能環(huán)保，通用方面透露，該電池技術(shù)的具體細(xì)節(jié)將于近期公布。
在近期召開的一場(chǎng)汽車電池研討會(huì)上，通用汽車發(fā)表聲明，稱近期將公開電動(dòng)車電池二次利用技術(shù)的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。通用汽車發(fā)言人拒絕透露該聲明的更多細(xì)節(jié)信息。不過(guò)，通用對(duì)擴(kuò)大電動(dòng)車電池的應(yīng)用面關(guān)注已久，早先就曾經(jīng)提出將電動(dòng)車電池用于電網(wǎng)。
早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集團(tuán)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)，將五塊已在雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混動(dòng)車上使用的電池重新裝配，進(jìn)行二次利用，成功為美國(guó)3-5個(gè)普通家庭提供了2個(gè)小時(shí)的電量。
通用公司表示，目前使用在混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車等新能源汽車上的電池組壽命長(zhǎng)達(dá)十年，當(dāng)這些新能源汽車接近報(bào)廢的時(shí)候，電池組的損耗僅為30%左右，仍具有很高的利用價(jià)值。但是目前這些已經(jīng)使用過(guò)的電池組并未獲得很好的利用。
能量?jī)?chǔ)存產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為有著很大的發(fā)展前景，根據(jù)IHSCERA公司的研究結(jié)果，儲(chǔ)能行業(yè)在未來(lái)具有廣闊的盈利空間，全行業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。而在上個(gè)月，特斯拉公司就宣布進(jìn)軍能量?jī)?chǔ)存市場(chǎng)，推出了為家庭用戶供電的電池組，可大大降低家庭用戶的用電費(fèi)用。
和特斯拉儲(chǔ)能電池相比，通用的電池再利用技術(shù)也是屬于廣義的儲(chǔ)能范疇，但焦點(diǎn)集中在延長(zhǎng)電池的經(jīng)濟(jì)壽命，在電動(dòng)車使用完畢后還能繼續(xù)發(fā)揮余熱。
通用汽車公司電池生命周期管理部高級(jí)經(jīng)理PabloValencia表示，公司關(guān)注電池的整個(gè)生命周期，包括電池二次使用能力。通常情況下，在電動(dòng)車上使用過(guò)的電池中，只有30%不能進(jìn)行二次使用，這證明了電池二次使用的巨大潛能，在回收之前，物盡其用才不會(huì)對(duì)能源造成浪費(fèi)。
電池中國(guó)網(wǎng)觀察：
隨著新能源汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池的“善后”工作也逐漸進(jìn)入了人們視線。電池回收與梯次利用正在日益受到重視。目前，雖然有一些梯次利用的案例，但是這些案例多是示范性質(zhì)的，尚未大規(guī)模推廣。
汽車制造商從今年開始紛紛宣布將進(jìn)軍該領(lǐng)域。例如特斯拉發(fā)布了住宅用和公共場(chǎng)所用的兩款電池，而戴姆勒也將很快推出太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池。
