2015年鋰電隔膜行業無疑是膜行業中的亮點，膜企們不約而同地在年報中著重提及鋰電材料行業，下文匯總了不同成立時間的三家有代表性的膜企，看看他們怎么說這個行業。
老當益壯——樂凱
在中國的功能薄膜行業里，成立于1958年的樂凱有著老大哥之稱。
相對于青壯派的大步快跑，樂凱的步伐則略顯緩慢，至今其鋰電隔膜項目仍未完工。
樂凱談及鋰電材料行業和鋰電材料業務時稱：
2015 年中國鋰電池隔膜產量 6.28 億平米，同比增長 49.5%。主要因素是：
1) 動力電池產量增長迅猛。2015 年全球鋰離子電池總體產量達到 100.75Gwh，同比增長 39.45%，主要得益于新能源汽車產業，動力電池占比已經上升到 2015 年的 28.26%，成為鋰電池重要組成部分；
2) 出口增加。2014 年之前國內隔膜企業只有極個別廠家進入國際電池廠的供應鏈。隨著近幾年的技術積累，目前國內濕法隔膜已批量進入國際供應鏈，產品出口量增加較快；
3) 動力電池用隔膜國產化程度逐步提升。隨著國內鋰電隔膜質量與技術不斷提高，國內電池廠對進口濕法隔膜（特別是高性能隔膜）的依賴度逐年下降，國內隔膜的國產化率逐年上升。
2015 年中國鋰電隔膜產值 21.3 億元，同比增長 29.2%，產量增速明顯大于產值的增速，主要因素是隔膜的價格下降速度較快。2015 年隨著三元動力電池的占比逐步上升，動力電池企業開始棄干法而轉向濕法因此干法隔膜的市場競爭將更加激烈。
近幾年國內外同類隔膜產品的價差很大。經過近幾年的技術積累，國內隔膜生產工藝提升較快，能耗降低、原材料循環使用率提升。同時生產規模的擴大使成本進一步下降，促使國產隔膜價格下滑的速度非?？臁ｄ囯姼裟の磥淼母偁帉⑦M入白熱化，價格戰凸顯，毛利下行。
其次，隔膜廠商將與電芯廠進行深度綁定，隔膜的市場格局開始出現，具體表現在：
1) 大型隔膜廠借助資本，積極擴產，產能優勢開始發揮；
2) 早一批隔膜廠技術積累優勢開始顯現，產線建設調試周期減少、產線產品良率提高、產線技改進度加快等；
3) 具有一定實力的隔膜廠開始與電芯企業深度合作。
隨著新能源汽車的快速發展，將帶動國內動力電池和鋰電池隔膜的蓬勃發展。
就目前隔膜行業現狀，給公司進入該領域帶來極大挑戰，公司也將憑借雄厚實力，迅速打開局面，強勢進入隔膜市場。
中堅力量——滄州明珠
滄州明珠塑料股份有限公司成立于1995年，坐落于河北省滄州市。
2015年，滄州明珠鋰電隔膜銷售額為1.72億元，同時具備生產干法隔膜、濕法隔膜和涂布改性隔膜三大類產品的能力，是國內隔膜行業的中堅力量。
滄州明珠談及鋰電材料行業和鋰電材料業務時稱：
鋰離子電池具有高比能量、長循環壽命、無記憶效應的特性，又具有安全、可靠且能快速充放電等優點，因而成為近年來新型電源技術研究的熱點。
鋰離子電池的應用范圍逐步擴大，除用于手機、筆記本電腦以及MP3等數碼電子產品外，開始大量應用于電動汽車、電動自行車等。
動力鋰離子電池和新能源行業在技術不斷成熟、政府扶持政策不斷落地、低碳經濟的背景下保持快速發展的勢頭。
鋰離子電池重點應用領域將集中在電動工具、輕型電動車、新能源汽車和能源存儲系統等功率/能量型領域，該領域內的產業規模將在未來幾年保持成倍的增長趨勢。作為其關鍵組件，鋰電池隔膜的市場容量巨大。
我國是世界最大的鋰離子電池生產制造基地，盡管我國在鋰離子電池隔膜的研究與開發方面起步較晚，但進步較快。
隨著我國鋰離子電池隔膜產品產能的增加，鋰離子電池隔膜主要依賴進口的局面已經有所改善，進口比例逐步降低。
由于國產鋰電隔膜質量的不斷提高，價格與進口鋰電隔膜相比差距較大，所以國內幾乎所有的鋰離子電池企業都在試著導入國產鋰電隔膜。
但對一些質量要求非常高的電池產品以及關系到企業最核心利益的電池產品，大部分還是使用進口鋰電隔膜，高端鋰電隔膜大部分仍被國外鋰電隔膜生產巨頭壟斷，國產鋰電隔膜主要在中、低端市場使用。
但長期來看，隨著國內生產技術的進步和鋰電隔膜產品質量的提升，國產鋰電隔膜會逐漸進入動力電池等高端市場，替代進口的潛力巨大。
膜企新貴——紐米科技
重慶云天化紐米科技有限公司成立于2010年2月，位于重慶長壽經濟技術開發區。2015年隔膜銷售額為1.5億元，毛利率為25%。
紐米科技產品穩定性處于國內領先水平，并具備 5～32µm 隔膜量產能力，特別是 5、7µm 等超薄隔膜以及涂布隔膜的技術控制水平處于行業領先。
目前紐米科技擁有2條產線，單線產能突破 2500 萬平方米/年。
紐米科技談及鋰電材料行業和鋰電材料業務時稱：
2014 年國內車用鋰電池用量為 4.4GWH，同比增長 210%，2015 年，新能源汽車以超乎想象的速度迅猛發展， 1-12 月中國生產新能源汽車 37.90 萬輛，同比增長 400%，動力鋰電池銷量為 12.2GWH，同比增長 277%。
隨著新能源汽車的進一步發展，預計在 2016 年車用鋰電池用量為 60GWH，超過 2014 年的 10 倍。
據工信部預計，我國新能源汽車大致會保持每年翻一番的增速，與全球基本同步。到 2017 年中國市場電動汽車銷量將會達到 50 萬輛，動力電池用隔膜需求量將近 10 億㎡左右。
2020 年，國家《新能源汽車應用推廣知》的預期 200 萬輛目標順利實現，動力電池用隔膜將會出現難以想象的市場空間。由新能源汽車迅猛發展所帶來的智能電網、儲能電池市場還處于萌芽狀態，這同樣是電池制備企業以及包括隔膜生產企業在內的材料行業的競爭藍海，存在廣闊市場。
另外，鋰電自行車、無人機等新興領域同樣存在巨大市場機遇。
在 3C 消費品領域，雖然市場容量已趨于穩定，但面對過億平米的市場已經競爭十分激烈，預計未來幾年以電池能量密度需求和體積輕薄化為目標的鋰電池產品會是鋰電池生產企業的努力方向。
優質鋰離子電池要解決的主要矛盾已經不是價格而是性能，誰能率先開發出能量密度更高的鋰離子電池產品，即使售價提高一倍甚至更多，它也能取得超常規發展。
隔膜生產企業作為產業鏈上的重要一環，應針對下游產品的新特性、新方向，做好充分準備以求應對。
【總結】樂凱、滄州明珠、紐米科技三家膜企雖成立時間相差巨大，但對新興市場——鋰電隔膜的展望上均給出了正面的評價。隨著下游市場需求的不斷增長，國內隔膜需求前景廣闊，進口替代空間較大。
