盡管今年北京車(chē)展被吐槽無(wú)數(shù)，甚至連外國(guó)同行都看不下去了，但不容忽視的是，雖然在硬件和軟件上的確還有很多需要改進(jìn)的地方，但車(chē)展上昭示的未來(lái)汽車(chē)趨勢(shì)，的確值得關(guān)注。
李村：不量產(chǎn)的新能源車(chē)就是“耍流氓”
說(shuō)到今年車(chē)展，除了糟糕而惡劣的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)外，其實(shí)最令人關(guān)注的還是新能源汽車(chē)的遍地開(kāi)花。雖然以往各界車(chē)展，新能源汽車(chē)都是令人眼花繚亂，但今年車(chē)展上，似乎新能源車(chē)的出動(dòng)讓人看到了不遠(yuǎn)的未來(lái)，仿佛新能源汽車(chē)社會(huì)就在眼前。尤其是沒(méi)有參展的特斯拉，攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一池春水。
我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)。今年北京車(chē)展共展出車(chē)輛1134輛，其中全球首發(fā)車(chē)118輛（跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)31輛）、跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)45輛、概念車(chē)71輛、新能源車(chē)79輛。除了打破記錄的118輛首發(fā)新車(chē)，新能源車(chē)更是成為各品牌的發(fā)力點(diǎn)。這意味著大約每14輛展車(chē)中就有一輛新能源汽車(chē)，比重遠(yuǎn)超歷屆北京車(chē)展。
此外，一大批價(jià)格和技術(shù)上更有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)得到展示，其中一些合資品牌打造的新能源汽車(chē)被消費(fèi)者廣泛關(guān)注。和以往不同，今年的新能源汽車(chē)似乎更加靠譜，不再是摸摸天冰涼的空殼車(chē)型。無(wú)論是寶馬、奧迪、大眾這些大佬都推出了插電式混合動(dòng)力車(chē)型，尤其是在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直叫好不叫座的豐田中國(guó)也在車(chē)展期間表示大力發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)。而自主品牌們無(wú)論從眾泰“E20”到青年蓮花“L3 NEV”，還是到混合動(dòng)力SUV比亞迪“唐”，都為觀眾展示了在自主技術(shù)、節(jié)能環(huán)保方面的最新成果。
總之，車(chē)展上的確很熱鬧。那么，現(xiàn)實(shí)情況怎樣呢？
統(tǒng)計(jì)顯示，一季度我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)6651輛，銷(xiāo)售6853輛，均比上年同期增長(zhǎng)1.2倍。雖然平均一個(gè)月也就2000多輛，雖然離目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。但據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到3.5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。若將混合動(dòng)力各類(lèi)車(chē)型加上，將達(dá)到6萬(wàn)輛的規(guī)模。
此外，據(jù)商務(wù)部貿(mào)易研究院近日發(fā)布的《2014年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》指出，今年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)元年。城市環(huán)境和交通擁堵促進(jìn)汽車(chē)“限購(gòu)令”席卷更多城市，一線(xiàn)、二線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)或?qū)⒃庥?ldquo;天花板”，但新能源汽車(chē)將迎來(lái)明顯利好。今年一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)，也表明新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越得到消費(fèi)者的肯定。
目前，雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中所占比重甚微，但它在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。今年北京車(chē)展上很多很有誠(chéng)意的新能源汽車(chē)的發(fā)布，也讓我們看到了它的未來(lái)。
從昔日的大多停留在概念車(chē)階段到如今的集體發(fā)布、上市,乃至將來(lái)有更多新能源車(chē)型落地國(guó)產(chǎn),一個(gè)清晰的新能源汽車(chē)未來(lái)已然浮現(xiàn)。正如某媒體同行所評(píng)價(jià)的本屆北京車(chē)展：不以量產(chǎn)為目的新能源車(chē)都是“耍流氓”。
如果這句話(huà)拿到幾年前的幾屆車(chē)展上來(lái)看，可能很多車(chē)企都是在赤裸裸的耍流氓，因?yàn)槟菚r(shí)候很多汽車(chē)企業(yè)都是一陣風(fēng)，跟風(fēng)或者騙補(bǔ)貼式的一夜之間搞出好幾輛新能源車(chē)，或者沒(méi)有任何底蘊(yùn)的說(shuō)要搞世界先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)，結(jié)果第二年這車(chē)就再也不展出了。而今年，踏實(shí)了許多。從大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)將新能源汽車(chē)重點(diǎn)放在混合動(dòng)力車(chē)型方面就可以看出車(chē)企實(shí)際了許多。
畢竟，雖然電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的大方向，但在目前的環(huán)境下，混合動(dòng)力是個(gè)必要的過(guò)渡。不能指望每一個(gè)車(chē)企都能像特斯拉那樣一下子就靠電動(dòng)車(chē)吸引全世界的目光。中國(guó)目前的環(huán)境下，混合動(dòng)力是個(gè)穩(wěn)健而健康的選擇。
專(zhuān)家指出，未來(lái)10年是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。雖然幾年前中國(guó)車(chē)企就在談彎道超車(chē)，但如今，如果中國(guó)車(chē)企能夠在新能源汽車(chē)方面穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，未來(lái)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)或許將在這一代車(chē)企身上實(shí)現(xiàn)。
