電動(dòng)汽車抱團(tuán)鋰電化 尋求產(chǎn)業(yè)升級之道

　　探討鋰電合作 共贏鋰電需求爆發(fā)
　　參訪團(tuán)一行參觀“福斯特新能源工業(yè)園”之后，在福斯特綜合辦公樓二樓會(huì)議廳舉行了一場鋰電車專題研討會(huì)。會(huì)議在福斯特譚誠總經(jīng)理和黃華盛先生的主持下，與會(huì)人員包括福斯特蔡道國董事長、生產(chǎn)部主管和技術(shù)部工程師，以及廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、深圳華南電動(dòng)車城總經(jīng)理?xiàng)钊A、本治電動(dòng)車總經(jīng)理王德成、富士通電動(dòng)車總經(jīng)理廖川淼。與會(huì)雙方主要圍繞“福斯特鋰電池”、“電動(dòng)車新國標(biāo)”、“電動(dòng)車鋰電化”三個(gè)主題方向，進(jìn)行了深入坦誠的交流與探討。
　　雖然鋰電池代替鉛酸電池是未來發(fā)展的方向，但是鋰電池在電動(dòng)車輕量化應(yīng)用上還面臨很多市場難題。最突出的就是市場的接受度，一般消費(fèi)者還是比較喜歡鉛酸車的電摩感、能載重、速度快。鋰電車價(jià)位目前比鉛酸車高，再加上早期做鋰電車的企業(yè)也沒賺到錢，這些綜合因素都導(dǎo)致了很多電動(dòng)車企業(yè)此前一直對鋰電車持觀望狀態(tài)。但是隨著“新國標(biāo)”的逐漸出臺和政府政策的管理推動(dòng)，電動(dòng)車鋰電化的趨勢已日趨明朗。
　　就如何加快我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)“鋰電化”轉(zhuǎn)型升級，福斯特新能源董事長蔡道國先生會(huì)上一針見血的指出：“電動(dòng)車鋰電化的市場背后實(shí)質(zhì)上就是一場是環(huán)保新動(dòng)力取代傳統(tǒng)老動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)革命。”與會(huì)代表認(rèn)為，當(dāng)前業(yè)內(nèi)非常關(guān)注如何降低鋰電池本身的成本(造價(jià))，繼而可以降低“鋰電車”造價(jià)和有利于提升其普及率。同時(shí)，對于電動(dòng)自行車行業(yè)而言，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)今后更應(yīng)該側(cè)重于，通過技術(shù)手段來優(yōu)化整車設(shè)計(jì)，有效提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)(驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))功效，繼而降低其功耗，從而減少電池能量消耗及其電池容量配置，這樣才能有效降低“鋰電池”成本和有利于提高“鋰電車”普及率。
　　廣東啟動(dòng)電動(dòng)車上牌目錄后，鋰電車會(huì)迎來爆發(fā)期。與會(huì)代表深圳華南電動(dòng)車城總經(jīng)理?xiàng)钊A表示從今年年后開始，其車城的鋰電車月銷量相比去年同期就翻了一倍多達(dá)到160余輛。本治電動(dòng)車總經(jīng)理王德成表示，據(jù)本治電動(dòng)車的各地經(jīng)銷商數(shù)據(jù)顯示，今年以來購買鋰電車的消費(fèi)者，目前主要以城市年輕人居多，所以鋰電車當(dāng)前的重點(diǎn)推廣對象會(huì)是年輕消費(fèi)群體。富士通電動(dòng)車總經(jīng)理廖川淼則表示，電動(dòng)車制造企業(yè)與鋰電池生產(chǎn)企業(yè)存在很大的合作空間，雙方共同努力提升質(zhì)量、降低成本，有助于一起抓住鋰電車的新興市場，目前鋰電車的占有率只有7%左右，而電動(dòng)車鋰電化將直接在國內(nèi)催生一個(gè)百億級的大市場。
　　當(dāng)然，要打開新興市場，僅電動(dòng)車企業(yè)、鋰電池企業(yè)來完成這一任務(wù)非常困難。鋰電池相比鉛酸電池的造價(jià)成本更高，而國家在這方面的補(bǔ)貼一直沒有。據(jù)媒體報(bào)道，我國自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)向工信部等部門提出申請報(bào)告，希望使用鋰電池的電動(dòng)自行車可以領(lǐng)取300元~400元的補(bǔ)貼。“一般而言，鋰電車在市面上難以與鉛酸車競爭的原因，就是成本高出400元，如果這個(gè)差價(jià)能有補(bǔ)貼，那么鋰電車的優(yōu)勢就很明顯了。”果真如此的話，這必將極大推進(jìn)電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型升級，加速普及綠色環(huán)保的鋰電車。
　　結(jié)語：
　　鋰電車不僅符合國家環(huán)保政策，也是國際發(fā)展潮流，是全新的綠色環(huán)保生活方式。鋰電車的普及，需要國家在政策支持的同時(shí)，提供環(huán)保補(bǔ)貼，更需要社會(huì)、媒體、消費(fèi)者關(guān)注電動(dòng)車的安全與環(huán)保，支持和配合上牌，環(huán)保出行、安全出行，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏。
　　廣東電動(dòng)車企業(yè)參訪團(tuán)的此次宜春之行，邁出了企業(yè)努力的堅(jiān)實(shí)步伐。我們也期待著政府、社會(huì)、媒體、消費(fèi)者等，用更多行動(dòng)來倡導(dǎo)和推行鋰電車這一低碳環(huán)保的國際時(shí)尚生活方式。