在北京，僅5、6兩個月就召開了兩場以儲能為主題的大型會議，而在諸多關于新能源、清潔能源、智能電網、微電網的會議中，儲能也成為必設的演講主題。
盡管大家都認為儲能實現商業化仍前路漫漫，但隨著越來越多的示范項目在全球開展，儲能可實現的功能已經逐漸變得清晰。
在中關村儲能產業技術聯盟(以下簡稱“CNESA”)剛剛發布的《儲能產業研究白皮書2014》中，儲能的應用被分為風電場、分布式發電及微網、調頻輔助服務、需求響應、智能建筑、智能交通六大類。而仔細觀察，不難發現，截至目前，鋰電已經成為儲能大規模應用長跑中的階段性勝利者。
據CNESA的不完全統計，截至2013年底，全球共有40個風電場儲能項目(含運行、在建及規劃中項目)，裝機量約241兆瓦，超過2/ 3的項目分布在歐美國家。鋰離子電池、先進鉛酸電池、液流電池和鈉硫電池是風電場儲能中應用最多的四種技術，在項目數量和裝機容量方面，份額都超過了80%。
在分布式發電及微網的應用中，美國、中國及歐洲是發展最快的地區，以項目數量及裝機容量計算，美國占據第一，中國位列第二。而鋰離子電池、鉛酸電池是這一領域應用最多的技術，其中鋰離子電池裝機容量占總容量比例高達50%，成為近年來被認為應用領域最廣且最有發展前景的技術。
在調頻輔助服務中，飛輪儲能和鋰離子電池占據了絕對的優勢。我國僅有的一個調頻儲能電站———北京石景山熱電廠電池儲能項目在去年9月正式投運，其應用的就是A123公司提供的2兆瓦鋰離子電池系統。
不久前，記者采訪了國家電網中國電力科學研究院電工與新材料研究所所長來小康，他也對鋰離子電池表示了肯定。
“在風光儲輸示范工程中，磷酸鐵鋰電池的運行效果非常好，效率能達到80%以上，此前大家擔心它的安全性，但事實證明，自儲能電站運行以來，磷酸鐵鋰電池沒有出現過任何安全事故。”他強調，在儲能電站，由于有條件對于所有的磷酸鐵鋰電池進行深充深放的維護，因此，磷酸鐵鋰電池之間不一致的問題可以得到緩解，從而在安全上得到保障。此外，不僅安全性能好，同時磷酸鐵鋰電池易于安裝、效率高等優勢也表露無遺。目前國際上1兆瓦以上的儲能電站示范工程有190多個，其中鋰電池的使用比例是最高的。
中國電力科學研究院在河北省張家口市張北縣建設的國家首個風光儲輸示范工程已經投產2年多的時間。目前，第一批進入儲能電站的磷酸鐵鋰電池、釩液流電池、鈦酸鋰電池、鉛酸電池都表現出了各自不同的特性。來小康的這番總結完全是從實踐中得來。但他強調，這些結論只是針對風光儲輸示范工程2年多時間內所獲得的數據而言，未來的運行狀態如何還有待時間的考驗。
而且，應該注意到，盡管應用比例高，鋰離子電池目前的表現與商業化運行也仍有距離。來小康曾提出過一個理論，儲能電池要真正實現商業化，必須同時滿足電池循環壽命達到5000次及以上、每千瓦時發電單位成本低于1500元，能源轉換效率在80%以上。而鋰離子電池盡管能使效率達到80%以上，但成本卻在4000元/ 千瓦時徘徊。
據了解，鋰電池主要由正極、負級、電解液和隔膜組成。其價格的下降與這些材料的價格正相關。另外，企業生產該產品成品率的提升，以及自動化程度帶來的人力成本下降也是鋰離子電池未來價格下降的希望所在。
“目前多種電池的單項指標都能實現，但是要滿足雙向指標，尚存在一些困難。”來小康表示，因此，他強調，儲能的技術進步是進入商業化應用的前提，他依然堅持“2020年，儲能技術應用將迎來拐點”的觀點。
