查看5月的電動(dòng)客車產(chǎn)量，排名首位的，赫然是金華青年的即充式純電動(dòng)城市公交，也就是雙源無(wú)軌電車。
2014年5月，純電動(dòng)客車產(chǎn)量301輛，同比下降25.68%，環(huán)比增長(zhǎng)了110.49%。插電式混合動(dòng)力客車再次突破千輛級(jí)別，環(huán)比增長(zhǎng)109.79%，達(dá)到1007輛。
金華青年產(chǎn)出185輛，占據(jù)了頭名。上海萬(wàn)象，生產(chǎn)了98輛，排名第二。山東沂星、南京汽車、比亞迪、北汽福田、中通客車排名第三到第七名。
雙源無(wú)軌電車重現(xiàn)
金華青年生產(chǎn)的純電動(dòng)客車JNP6120BEV1為12米級(jí)即充式純電動(dòng)城市公交，也就是此前的雙源無(wú)軌電車。各地對(duì)于這種車型非常偏愛(ài)。根據(jù)北京此前發(fā)布的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，北京公交集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)五年將4058輛更新為電驅(qū)動(dòng)公交車，占全市公交車總數(shù)的兩成，其中雙源無(wú)軌電車2600多輛。此外，宇通已擁有3款雙源純電動(dòng)公交客車車型，最大脫線運(yùn)行里程達(dá)到了60 km，并獲得了純電動(dòng)公交車公告，2010年至今，宇通已分別在廣州和濟(jì)南累計(jì)投放了231臺(tái)雙源純電動(dòng)公交客車，市場(chǎng)反應(yīng)良好。
金華青年生產(chǎn)的純電動(dòng)客車JNP6120BEV1
但是，根據(jù)中央四部委公布的新一輪新能源汽車推廣政策，并未明確說(shuō)明雙源無(wú)軌電車或即充式純電動(dòng)客車能否享受補(bǔ)貼。不過(guò)，根據(jù)2013年底公布的金華市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用車型目錄和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，JNP6120BEV1位列其中，可獲50萬(wàn)元金華市的補(bǔ)貼。另外，上海公交方面正在就采購(gòu)的該車型申請(qǐng)補(bǔ)貼。看來(lái)，此車型獲得中央補(bǔ)貼并無(wú)障礙。“辮子車”復(fù)興確實(shí)有望。
重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健在接受第一電動(dòng)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，雙源無(wú)軌電車承載能力強(qiáng)，也能做成低地板、寬通道，給乘客更為方便的乘坐體驗(yàn)。載客能力完全等同于柴油巴士和混合動(dòng)力巴士。另外，許多城市仍保留有線網(wǎng)，無(wú)需新建場(chǎng)地和充換電站。購(gòu)車成本要遠(yuǎn)低于純電動(dòng)客車，因此會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。
排名前七位的純電動(dòng)客車企業(yè)名單中并無(wú)宇通。下半年，宇通的新車型E7將上市，預(yù)計(jì)今年賣2000輛，2015年5000輛。E7是車長(zhǎng)7米左右的電動(dòng)客車。與宇通類似，國(guó)內(nèi)多家車企推出純電動(dòng)中小型客車，由于受到補(bǔ)貼政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求的推動(dòng)，中小型純電動(dòng)客車將迎來(lái)較大發(fā)展。
插電式混動(dòng)客車再破千輛
插電式混合動(dòng)力客車再次突破千輛級(jí)別，環(huán)比增長(zhǎng)109.79%，達(dá)到1007輛。自本輪新能源汽車推廣排除了非插電式混動(dòng)車型之后，插電式混動(dòng)車型迅速成為新能源客車的主力。
宇通插電式混合動(dòng)力
插電式混合動(dòng)力車型的分布方面，宇通排名第一，生產(chǎn)了243輛。宇通在今年前4個(gè)月共銷售新能源客車1400多輛，其中大部分為插電式混動(dòng)公交，占到全國(guó)新能源客車的半壁江山，累計(jì)推廣銷量已經(jīng)達(dá)到了8200多輛。據(jù)其預(yù)估，上半年宇通的新能源客車銷量可達(dá)2500-2600。
此外，申沃、金龍、廣汽都有超過(guò)百輛的訂單。這一品類已經(jīng)各家車企兵家必爭(zhēng)之地。
非插電式混合動(dòng)力客車方面，總產(chǎn)量繼續(xù)反彈。5月產(chǎn)量467輛，環(huán)比增長(zhǎng)109.42%，不過(guò)這一品類已全無(wú)過(guò)去一兩年的氣勢(shì)，同比下降了83.23%。
