在不久之前，我國陸續推出了多項有關新能源汽車的相關規定，這也就意味著曾經荒蠻生成的我國純電動汽車市場，將會在未來得到更加有序的發展。這對于雷丁純電動汽車等品牌來說，可謂是迎來了發展的新契機。今年已經在各大車展嶄露頭角的雷丁，未來的表現值得人們期待。
發展新能源汽車作為我國治理大氣污染的重要舉措，將繼續得到政策的大力扶持，具有良好的發展前景。而目前我國的充電樁數量遠遠跟不上電動汽車發展的需要，“充電難”是我國電動汽車發展面臨的最大瓶頸，因此充電樁建設的鼓勵政策將成為行業發展的重要機遇。
中美兩國就戰略、經濟、人文三方面達成約300項合作成果。其中，針對電動汽車的發展是其中的合作領域之一。科技部部長萬鋼表示，推動私人使用電動汽車的基礎設施建設十分重要。政府將研究推出更多支持措施，比如促進在新建小區規范建設充電站，在現有充電站中增加充電設施等。
北京市即將出臺《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，物業不配合充電樁建設將被罰分。此外，針對新能源車推廣，即將出臺配套文件要求，新建小區停車位配建充電樁的比例不低于18%，這也將作為規劃審批條件之一。
今年三月，新能源產業新貴雷丁攜D50新款富貴金、冰海藍、象牙白三款車亮相津南車展，以磅礴大氣之感引來了本次會展的最高關注。
據中汽協會統計，上半年新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。這反映出，經過前期市場的培育，新能源汽車產業化的步伐開始逐步加快，相關上市公司的業績增長空間有望被進一步打開。
最被關注的純電動汽車之一，雷丁D50是在DX數字化平臺上全新打造的歐系新能源汽車的代表，是雷丁自主研發車型，擁有5項國家專利技，車體采取了業內最為先進的HES持續高效能驅動系統，能量轉化率高，而且可以在各種路況下都能持續保持高效狀態，有效提高續行能力，續行能力提升了約20%。D50集舒適、安全、經濟、易操控為一體，是都市綠色低碳出行的首選交通工具。
