在紹興街頭，有望出現新能源汽車租賃網點，屆時紹興市民就能像租賃公共自行車一樣，方便、快捷、低成本地使用新能源汽車了。記者從市經信委獲悉，為加快推進新能源汽車的推廣應用，《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》已于日前正式出臺。
紹興作為浙江省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區，計劃到2015年底推廣新能源汽車1500輛。值得期待的是，這些新能源汽車將通過多種形式走近普通市民，其中租賃模式因成本較低、容易被消費者接受，或將成為紹興主要的探索推廣模式之一。
走，租一輛新能源汽車去
最新出爐的《紹興市新能源汽車推廣應用實施方案》為紹興的新能源汽車租賃勾勒出了幾種不同的實現渠道，包括推廣應用新能源出租車、新能源汽車分時租賃，以及純電動汽車社區團租模式等模式。過不了多久，普通的紹興市民就能通過這些方式，與新能源汽車來一次親密接觸，親身感受傳說中的新能源汽車魅力。
按照計劃，紹興先期將提供200個新能源出租車營運指標，引導社會資本組建新能源出租車公司，參與新能源出租車營運工作，同時紹興鼓勵傳統出租車服務公司在更新和新增出租車時選擇新能源出租車(比例不低于50%)，并對使用新能源出租車的公司給予適當的營運指標獎勵，調動營運企業購買和使用新能源出租車的積極性。
分時租賃模式則有望讓更多普通市民能夠輕松開上新能源汽車。按照紹興的設想，將扶持民營資本開展新能源汽車租賃業務，探索“微公交”形式的新能源汽車租賃業務。“前期初步考慮在車站、旅游景點、學校、政府機關等附近設立10個左右新能源汽車租賃網點(每個網點30輛車)，采用按時計費的方式提供汽車租賃服務。未來，則將根據運營情況，逐步增加布點，擴大覆蓋范圍。”相關部門的負責人表示。
另外一種租賃模式名為“純電動汽車社區團租”，這種租賃模式更加有意思，相當于在社區居民中推行純電動汽車“團租”：條件適合的社區可以與純電動汽車租賃企業開展合作，居民每年只要繳納一定金額的費用(包括車輛保險費、押金、租費等)，就可獲得純電動汽車一年的使用權。
“目前，新能源汽車正處于發展的關鍵時期，不過由于消費者對新能源汽車了解不多，加上目前配套設施還不夠齊全、新能源汽車售價偏高等原因，讓新能源汽車的普及度不夠高，而通過租賃等模式則有望解決這些瓶頸，讓市民親身體驗新能源汽車，從而更好的接受新能源汽車，加快新能源汽車的推廣。”紹興文理學院的章融教授分析說，從目前紹興市場的現實情況看，租賃模式或是新能源汽車市場推廣最好、最快捷的模式。
這些成功經驗或有幫助
目前國內杭州、武漢、北京、南昌等多座城市也開始嘗試以租代售等模式，希望能進一步激活新能源車消費市場。他山之石，可以攻玉。昨天，記者專門收集了多座城市的成功經驗，希望這些經驗能給紹興一些啟發，幫助紹興的新能源汽車推廣更加順利。
早在去年5月，北京清華科技園就試點進行分時租賃新能源汽車的業務，2小時的租車費用僅49元；當年6月上海首批新能源汽車租賃牌照發放，也是在去年10月，杭州新能源汽車租賃項目也正式啟動，市民交1000元押金，憑有效身份證和駕駛證就可以租用新能源汽車，租金按小時結算，每小時20元；武漢的電動汽車租賃，一年的租金只要5000多元，租賃期間車輛發生問題、事故或有不明事項，都由企業負責處理。
就在上個月，杭州又推出了社區團租的新模式，社區居民只需要交3675元保險和1000元押金，就可以把電動車開回家。“一分錢租金都不要，只要付保險費、押金等，電池的保養和維修工作都由企業負責，居民不需要額外付費。”這樣的推廣模式讓很多居民都頗為心動，企業的野心則在于，通過這樣的模式敲開一個社區，慢慢擴展到一個街道，繼而一個區，再到一個城市，而新能源汽車推廣的突破口，就在商業模式的創新。
