研究院最新數(shù)據(jù)顯示，7月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，整月生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車4035輛，環(huán)比增長6.83%，同比更是大增630.98%。1-7月共生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車17499輛。車企方面，康迪和眾泰兩強(qiáng)對峙的局面不再，上個(gè)月被搶了頭名交椅的康迪又奪回頭籌，并取得比其他品牌的較大優(yōu)勢。
純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量方面，由浙江吉利公司生產(chǎn)的康迪品牌電動(dòng)車一家就生產(chǎn)了2021輛，環(huán)比上月的1014輛近乎翻番。占到總產(chǎn)量的一半以上，能夠得到如此成績，和康迪在細(xì)分市場中找準(zhǔn)定位不無關(guān)系。據(jù)康迪康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司總裁助理饒正華介紹，康迪的微型純電動(dòng)乘用車主要投入“微公交”和社區(qū)“團(tuán)體長租”兩個(gè)市場。
“微公交”全稱“純電動(dòng)微公交”，主要采用微型純電動(dòng)汽車，每次充電完成后可以跑80公里，最高時(shí)速在80公里/小時(shí)，可以滿足市區(qū)內(nèi)的交通需求。目前杭州“微公交”有2人座、4人座兩個(gè)車型可以選擇，租車費(fèi)用按小時(shí)計(jì)算，2座車20元1小時(shí)，4座車25元1小時(shí)。杭州微公交項(xiàng)目于2013年7月投入使用，截至今年7月，杭州投入運(yùn)營的微公交立體車庫租賃站點(diǎn)共4座，平面站點(diǎn)17個(gè)，投放車輛5406輛。
社區(qū)“團(tuán)體長租”，是指由社區(qū)長期租用一批微型電動(dòng)汽車，供社區(qū)內(nèi)部交通運(yùn)輸使用。繼6月初707輛康迪牌純電動(dòng)汽車團(tuán)體租賃交付西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘象山社區(qū)之后，康迪“團(tuán)體長租”又?jǐn)U展至獅子社區(qū)和益樂社區(qū)等地，車隊(duì)規(guī)模也有數(shù)百輛。康迪預(yù)計(jì)今年將產(chǎn)銷2萬輛電動(dòng)車，以滿足“微公交”和社區(qū)“團(tuán)體長租”的需求。
眾泰（湖南江南公司）占純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量第二名。另外，高速電動(dòng)汽車有兩個(gè)品牌殺入產(chǎn)量前5名，包括江淮和北汽，江淮最新的業(yè)績快報(bào)也顯示，傳統(tǒng)燃油車銷量大幅下滑，期待在新能源汽車方向發(fā)力，整車企業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢漸成。北汽新能源在啟動(dòng)“衛(wèi)·藍(lán)先鋒”行動(dòng)以來，市場銷量看漲，是北京市場銷量第一的電動(dòng)乘用車。
插電式混動(dòng)乘用車基本屬于比亞迪秦的天下，7月產(chǎn)量達(dá)841輛，占到該品類市場70%以上份額，不過這部分產(chǎn)量還是無法滿足市場需求。此前市場估計(jì)比亞迪電池產(chǎn)能優(yōu)先供給純電動(dòng)客車K9導(dǎo)致秦的產(chǎn)量不足。
7月特斯拉的進(jìn)口304輛，環(huán)比下降68.27%。7月底特斯拉在杭州可以免費(fèi)上牌，最新新能源汽車免車購稅也包括進(jìn)口電動(dòng)車，免車購稅無上限，對特斯拉又是持續(xù)利好，若能進(jìn)入首批免稅目錄，后續(xù)產(chǎn)量還將持續(xù)增長。
而客車則是以插電式混動(dòng)和混動(dòng)為主，占據(jù)頭名的宇通還是堅(jiān)持插電式混動(dòng)為主，宇通已經(jīng)發(fā)布的純電動(dòng)客車E7沒有產(chǎn)量，還在等待市場機(jī)會(huì)。
