記者從省經信委獲悉，湖北泓元鋅空電池有限公司牽頭起草的“電動汽車用鋅空氣電池”行業標準，獲工信部批準，將于11月1日起實施。
湖北泓元公司負責人介紹，鋅空氣電池，以活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極，以鋅為負極，是工信部確定的電動汽車六種蓄能電池之一。鋅空氣電池沒有爆炸燃燒的可能性，能量密度比鋰電池高80%至100%，初裝價格只有鋰電池的三分之一，同等重量續航里程約是鋰電池的2倍。但由于比功率較低，瞬間放電能量較小，加上更換鋅板充電較為復雜，不適用于小轎車，僅適用于公交車、旅游觀光車等低速車輛。
該公司引進國內鋅空氣電池研發的領軍人才、國家863項目“車用鋅空氣電池研發”課題組組長劉偉春為首的技術團隊，在漢川投資建設鋅空氣電池規模化生產基地。該項目填補了國內空白，其技術水平達到世界先進、國內領先，擁有完全自主的知識產權，其申請的國際、國內發明專利和實用新型專利達30多項。目前，湖北泓元公司在漢川啟動了鋅空氣電池產業化生產基地建設，已投資8000萬元，占地106畝，新建廠房5000平方米。
省經信委有關負責人表示，鋅空氣電池行業標準獲批，將有力推動我省鋅空氣電池大規模產業化建設，對帶動我省的新能源汽車產業及相關產業鏈發展有重大意義。
概念股一覽
目前，國內現有鋅空氣電池的技術仍有待提高，部分企業正研發其他含鋅電池，包括鋅空氣燃料電池和鋅鎳電池等。其中，鋅空氣燃料電池是可充電的二次電池。
尖峰集團控股上海博信15%股權，是國內鋅空氣燃料電池龍頭。目前該公司研發的鋅燃料電池已成功驅動城市電動客車，但暫未實現產業化。該公司亦涉獵鋅空氣電池，但仍在研究中。
鑫龍電器現有鋅溴電池技術，僅供小批量生產和發貨。該公司產品現正交予安徽美能儲能系統公司進行調試。
億城股份參股的倍特力公司目前也具有鎳氫電池、鋰電池和鎳鋅電池的產能。
