2014年7月31日，科技部技術(shù)中心組織專家，對國家863計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成(一期)”重大項目“純電動商用車(M3/N3類)動力系統(tǒng)平臺技術(shù)攻關(guān)”課題進行了驗收，該課由北京理工大學(xué)承擔(dān)、北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司作為主要參與單位，課題總經(jīng)費3912萬元。題驗收專家組聽取了課題組長林程教授(總經(jīng)理)的驗收匯報，查驗了現(xiàn)場，試乘了課題組研發(fā)新一代純電動客車，審閱了驗收材料，經(jīng)專家組質(zhì)詢和認(rèn)真討論一致同意課題通過技術(shù)驗收。
課題在“十一五”相關(guān)科技成果的基礎(chǔ)上，進行了純電動商用車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究和技術(shù)攻關(guān)，完成了純電動商用車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的工程化設(shè)計，實現(xiàn)了商用車平臺的系列化，為兩種以上整車產(chǎn)品開發(fā)提供核心技術(shù)支撐，支持整車產(chǎn)品取得公告認(rèn)證。課題研發(fā)了高效永磁同步電機，開發(fā)了4擋電動商用車專用變速器，構(gòu)成了新型一體化動力驅(qū)動與傳動系統(tǒng)總成；研發(fā)了可更換鋰離子動力電池系統(tǒng)、車載總線網(wǎng)絡(luò)及控制系統(tǒng)、高效電動化附件系統(tǒng)，完成高容錯、高可靠性、低成本的整車控制器產(chǎn)品技術(shù)集成，為動力系統(tǒng)平臺及整車產(chǎn)品開發(fā)提供技術(shù)支撐。課題研究成果在北汽福田、一汽大連、一汽青島等企業(yè)得到推廣應(yīng)用，已有6款整車產(chǎn)品獲得國家公告，并在北京市開展了純電動客車和純電動環(huán)衛(wèi)車的示范運行?；谡n題研究成果完成的“系列化純電動專用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目獲得了2013年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎。
