可以肯定的是，電動(dòng)汽車(chē)擁有很大的潛在市場(chǎng)空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線(xiàn)接通電源來(lái)為其充電。不過(guò)，再過(guò)三年時(shí)間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線(xiàn)了。目前，無(wú)線(xiàn)汽車(chē)充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到Formula E電動(dòng)方程式。從2015年開(kāi)始，F(xiàn)ormula E賽車(chē)將實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。
這些電動(dòng)賽車(chē)使用的是高通Halo充電技術(shù)：無(wú)線(xiàn)充電板鋪在地面上，司機(jī)所要做的就是將車(chē)開(kāi)到充電板上就Ok了，汽車(chē)就會(huì)開(kāi)始充電。
高通電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)部副總裁安東尼·湯普森(Anthony Thompson)表示：“我們將在2017年看到面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的首款無(wú)線(xiàn)充電電動(dòng)汽車(chē)。”
價(jià)格不便宜
“這些汽車(chē)的價(jià)格肯定不便宜。”湯普森表示，“首款無(wú)線(xiàn)充電電動(dòng)汽車(chē)將是高檔車(chē)型，不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)最后將應(yīng)用到價(jià)格更低的其他車(chē)型中。”
“不過(guò)，到那會(huì)你也不會(huì)立馬將充電線(xiàn)扔掉，因?yàn)槟憧赡苓€不得不使用“雙充電系統(tǒng)”，即無(wú)線(xiàn)充電和電線(xiàn)充電系統(tǒng)搭配使用。”湯普森說(shuō)。這是因?yàn)椋趧傞_(kāi)始受制于基礎(chǔ)設(shè)施的限制，還沒(méi)有足夠多的無(wú)線(xiàn)充電板來(lái)填補(bǔ)放棄有線(xiàn)充電系統(tǒng)后的空白。
某汽車(chē)生產(chǎn)商曾表示，無(wú)線(xiàn)汽車(chē)充電對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，將是未來(lái)10年的一場(chǎng)“游戲”。他們預(yù)測(cè)，未來(lái)是10年內(nèi)，他們所生產(chǎn)的汽車(chē)中，有近50%的汽車(chē)將擁有汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
高通這項(xiàng)技術(shù)依靠的是鋪在地面上的充電板，它能夠在其上方產(chǎn)生一種電磁場(chǎng)，所提供的平均電磁場(chǎng)高度大約在1.5米左右，能夠提供最佳的充電效果。這種充電板電磁場(chǎng)能夠達(dá)到的最大高度為2.5米，這一高度足以支持地盤(pán)較高的SUV車(chē)型充電。 如果未來(lái)充電板安裝在地表、車(chē)道以下，這么高的電磁場(chǎng)也能夠?yàn)槠?chē)進(jìn)行有效的充電。
