工信部和國家稅務總局日前發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》，吉利、比亞迪、奇瑞、北汽等超過20家車企、共113個車型入選。不過，低速純電動和特斯拉被排除在了首批目錄之外。
這意味著，購買符合要求的新能源汽車，將為車主減少大約10%的費用支出。入選的23款乘用車價格大都在12萬元至20萬元，對消費者而言將節省超過萬元。再加上杭州已被限牌，一塊車牌目前估值在1萬元至2萬元，一筆賬算下來，車主將得到3萬元左右的實惠。這對杭州消費者的吸引力如何呢？
下午2時，記者來到了位于杭州石祥路上的比亞迪4S店，一進門口，便被高高放置在展臺上的“秦”吸引了過去。“這是目前我們賣得最好的一款插電式混合動力車，幾乎每天都有人來提車。”工作人員告訴記者，“秦”標價20萬元，免去購置稅之后再加上促銷活動，實際售價約在15萬元左右。
被放在最顯眼位置的“秦”，不斷地吸引著來往人群的目光。就在記者和工作人員交談的半小時內，不斷有人來問這款車的價格、配置以及實際優惠。記者注意到，只要是進店的消費者，不管是不是特意買“秦”的，都會來咨詢一番。
“我們預計9月下旬會迎來購車高峰。”工作人員直言，和免征購置稅比起來，地方出臺補貼政策才是砍的“真金白銀”。如果杭州向上海看齊，1輛新能源車補貼6萬元的話，會大大提高銷售量。“9月下旬，估計杭州的補貼應該出臺了。”
記者走訪過程中發現，杭州市場上人氣最高的新能源車包括了比亞迪“秦”和江淮和悅IREV。這兩款都是享受了免購置稅的插電式混合動力車。插電式混動比純電動車更有市場。這是因為混動的技術比純電動相對成熟，比燃油汽車更經濟實惠。“混動車對剛參加工作的年輕人有很大的吸引力，等到補貼落地，一輛‘秦’的車價在10萬元左右，用油省，外觀也很酷炫。”正在考慮購車的李先生告訴記者。
純電動車市場還是人氣不夠。在榮威4S店，列入免購置稅目錄的E50甚至在店內都找不到其身影。找到工作人員一問，才得知車子放在倉庫了，沒有放在店內。“一年也賣不出去幾臺。”受限于充電樁等基礎設施配套建設和行駛里程約束，以及電池安全問題，純電動汽車依然處于“叫好不叫座”的狀態。和“秦”的熱銷相比，另一款比亞迪純電動汽車E6也無人問津，“目前我們的倉庫里也只有一輛E6”，比亞迪4S店工作人員告訴記者。
在第一批免購置稅目錄中，浙產純電動汽車康迪有兩款車上榜。康迪汽車有關負責人稱，免購置稅對他們而言意義不大，因為康迪是“只租不賣”的商業模式，并不直接出售給消費者，消費者無法直接獲益。
業內人士朱先生表示，就目前來說，現在限制新能源車進入老百姓家中的一個很大障礙，就是價格因素，“高昂的價格讓不少人望而卻步。”朱先生認為，隨著國家、省級和地方三級補貼的發放，以及免征車輛購置稅政策的實施，將有更多的消費者購買新能源車。
