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          從電池到電動車的儲能路

          發(fā)布時間: 2014-09-11 17:38:39    來源: 中國電力報
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          [摘要]隨著新能源、智能電網(wǎng)和電動汽車的迅速發(fā)展,大規(guī)模儲能技術(shù)在電力系統(tǒng)發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)都有較強的應用需求,各種特點的電池儲能技術(shù)相互競爭,大規(guī)模儲能技術(shù)面臨著巨大的發(fā)展機遇。

            為了有效提高磷酸鐵鋰動力電池的低溫性能,山東威能環(huán)保電源有限公司和青島大學主要從四方面著手進行改進:一是磷酸鐵鋰正極材料納米化;二是負極采用復合石墨,如鱗狀石墨、塊狀石墨、碳纖維和MCMB等一些碳材料進行復合使用;三是電解液選用低熔點的溶劑和增加提高低溫電導率的添加劑;四是電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化。他們采用創(chuàng)新的設(shè)計和工藝,優(yōu)化了鋰離子動力電池的正極材料,同時以安全、穩(wěn)定、低成本的負極材料及經(jīng)過配方調(diào)整的電解液等材料與之匹配,對電池結(jié)構(gòu)設(shè)計進行優(yōu)化,使磷酸鐵鋰材料充分發(fā)揮其材料性能。

            從電池到電動車的儲能路

            新能源發(fā)電和電動汽車等產(chǎn)業(yè)在國家政策大力支撐下的高速發(fā)展,給中國儲能產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的市場發(fā)展機遇和活力。

            就在鋰電池剛剛在市場站穩(wěn)腳跟,多年投入終于實現(xiàn)產(chǎn)出的時候,張風太卻又做出了另一個大膽的決定,公司要繼續(xù)轉(zhuǎn)型,向電動汽車進軍。張風太將這次轉(zhuǎn)型定義為“產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型”,是一次水到渠成的轉(zhuǎn)型。

            因為鋰電池是電動汽車的“心臟”,受限于電動汽車目前的電池技術(shù)條件,“心臟”動力不足導致多數(shù)電動汽車續(xù)航里程較短,續(xù)航能力和充電時間成為困擾電動汽車發(fā)展的主要制約因素。對泰汽而言,掌握了電池這一核心技術(shù)加上原有在汽車配件的傳統(tǒng)優(yōu)勢,讓其有了制造整車的資本,泰汽電動汽車應運而生。張風太笑言,“其實,這次轉(zhuǎn)型總結(jié)起來就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+新能源產(chǎn)業(yè)=電動汽車。”

            現(xiàn)在,泰汽又瞄準了新能源客車這一新領(lǐng)域,公司與上汽集團上海申沃客車有限公司合作成立了新能源客車研發(fā)基地,開展新能源客車領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn),進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量,全方面開發(fā)新能源產(chǎn)品,繼續(xù)把新能源產(chǎn)業(yè)做強、做大。

            “電動汽車進入政府采購范圍,計劃在‘十二五’末產(chǎn)量達到10萬輛。”該公司董事長張風太指著車間里一排排已經(jīng)下線的電動汽車告訴記者。泰汽集團已經(jīng)掌握了電動汽車的核心技術(shù),2012年6月9日,首批“壽光造”泰汽電動車“駛”出國門,銷往德國。目前,與德國科學院合作引進輕量化車身、輕量化底盤和電池防爆等國際先進技術(shù),成立德國泰汽科技經(jīng)貿(mào)有限公司,負責技術(shù)和人才引進,與德國某公司合作開發(fā)的新型輕量化電動車“街頭滑板”系列產(chǎn)品將在近期陸續(xù)投放市場。

            自主創(chuàng)新和產(chǎn)學研結(jié)合轉(zhuǎn)型

            在泰汽控股公司對外發(fā)布的正式企業(yè)簡介中,關(guān)于公司技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容超過了60%,足見公司對于科技創(chuàng)新的重視,堅持產(chǎn)學研結(jié)合,自主創(chuàng)新也被公司視為能夠順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的不二法寶。

            “多年來,公司堅持走技術(shù)創(chuàng)新之路,積極開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品新技術(shù),有效推動品牌戰(zhàn)略的實施。”張風太介紹說,目前,公司獲得國家專利26項,積極參與并完成了5項國家“863計劃”重大課題研究,其中“電動汽車鋰離子動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究”項目、“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)技術(shù)研究”、“高性能鎳氫動力電容電池及電動公交應用考核”等項目技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

            在堅持自主創(chuàng)新的同時,泰汽控股積極推進產(chǎn)學研聯(lián)合,借助“外腦”幫助企業(yè)研發(fā),實現(xiàn)“兩條腿走路”,促進核心零部件和關(guān)鍵應用技術(shù)的突破及產(chǎn)品升級。公司建立了山東威能環(huán)保電源院士工作站,先后與中科院化學所、中科院電研所、武漢大學、同濟大學等科研院所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,大力開展新能源鋰離子電池、電控和電機等重大科研項目和生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)合作。

            對于轉(zhuǎn)型升級,張風太認為,產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不是簡單的工藝改進、技術(shù)提高,更是思想方式、思想觀念的突破和提高。經(jīng)濟發(fā)展的最終目標是人、社會、環(huán)境的和諧進步,如果經(jīng)濟發(fā)展了,環(huán)境破壞了,人們的健康狀況惡化了,那么經(jīng)濟發(fā)展也就失去了本來的意義,自己即使賺再多的錢也沒意思。“節(jié)能、低碳、環(huán)保、高效”已深深地印在泰汽每個員工的心里。
           

           

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