河南打造的由多晶硅光伏發電系統、風力發電系統、退役電池儲能雙向變流器以及退役電池儲能系統組成的風光儲混合微電網工程，自2013年建成和聯調成功后，已經連續運行滿1年，累積發電逾4.5萬千瓦時，目前系統運行狀況良好。
電動汽車作為一種新能源交通工具，正在表現出越來越多的優勢。隨著電車汽車的推廣和大量動力鋰電池的退役，其健康、環境、安全隱患的累積效應成倍放大。
針對這一問題，國家電網公司安排國網河南省電力公司牽頭，聯合南瑞集團、電池制造企業等，在基礎理論、應用技術及示范推廣等方面開展全面研究與實踐，攻克了退役動力電池梯次利用過程的快速分選、健康狀態評價、壽命預判、重組均衡等技術難點。
據了解，該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地，是國內首個真正意義上的基于退役電池的混合微電網系統。在全國率先打造了一套退役動力電池從分選、重組到儲能利用的規范化流程，對于消化退役動力電池、實現資源循環利用、推動電動汽車產業化發展具有重要意義。
據中國汽車技術研究中心預測，2015年前，我國退役電池累計將在4萬噸以上，按數量計已達8千萬支電芯(以20安時軟包鐵鋰電芯為準)。按照22%電池良品率計，約有1760萬支電芯可以梯次利用，退役電池梯次利用每年約可產生效益3.8億元。到2020年，累計約有9.5億安時至13.5億安時，市場效益達11億元左右。
