近年來世界范圍的地震、臺風、洪澇等各種地質氣象災害頻發。因供電中斷、光纜受損，通信失聯，極大影響抗災救險工作。中國移動集團在“5.12”大地震后首先提出建設一批可以對抗地震、水災、臺風、冰雪等地質氣象災害的特殊通信基站——超級基站。
目前，中國移動已經在全國部署建設了超過1500個抗災超級基站，分布在全國各地（江蘇約30多個）。超級基站作為中國移動在抗災減災、保障通信方面的有益探索正發揮積極的作用。據了解，超級基站的設計目的是“地震震不倒、洪水淹不著，臺風吹不垮、冰雪凍不壞”。
但是，超級基站依然受到供電續航能力的限制，引入綠色環保、節能減排、超長時間供電的新一代清潔能源氫（甲醇）燃料電池作為通信網絡的后備/應急電源，被認為是可行方式。中國移動江蘇公司宿遷分公司(宿遷移動)對此進行了試點，效果顯著。
與此同時，甲醇燃料電池裝備超級基站應用，雖然提升應急保障躍上新的臺階，但只能維持百人以內的緊急通話，而創新“超級應急通信網絡”的思路和預案，將原單一超級基站功能和容量將擴大至成千上萬倍。
超級基站供電能力存上升空間
超級基站屋頂安裝衛星天線提供傳輸通道，站內通信設備按常規配置，傳輸實現光纖雙路由保護，且基本構成區域全環網路，裝備大容量膠體蓄電池和柴油發電機。平時，衛星天線分配2M傳輸與北京總部衛星調度指揮中心握手溝通，設備處于待機狀態。
當緊急狀態發生時，如地面超級基站傳輸與核心交換機房鏈路中斷時，傳輸可自動切換到衛星鏈接2M通道，并支持本地交換、無線Abis傳輸、擁塞觸發HLR、接入等級控制等功能，可以維持該超級站覆蓋區域內指定授權手機間相互通話及并與外界通信。如果地區核心機房也遇故障或破壞，依然可以通過北京衛通站進行聯絡，最后還有直接衛星電話。
但這一切必須在有電的基礎上。超級基站其他抗災優勢是：按照10級防震需求框架設計，抗震好；二層機房設備高于地面4米，防洪澇；大容量蓄電池+固定柴油發電機后備電源系統，配置高；供電續航能力基本滿足對抗自然災害的初期要求（其傳輸構架如圖1所示）。
因此，如果災難期間超級基站外部供電線路因災受損中斷，依賴大容量蓄電池為通信、傳輸和衛星設備只能提供約20小時左右的電源，如外電難以短期恢復，則需要通信維護人員趕赴現場啟動小型燃油發電機連續發電，否則該站將停止運行。如果此時通信設備或傳輸光纜受損故障，通信部門可以立即組織搶修恢復，但供電故障只能等待供電部門解決。
宿遷移動試點甲醇燃料電池
江蘇省宿遷市位于我國四大地震活躍帶，又地處古黃河流域平原地勢，歷史上多曾遭遇洪澇。因此，宿遷移動建設了三座上述超級基站，于2013年8月在市區內的兩座配備了當今世界較先進成熟的新能源氫燃料電池（實為甲醇燃料電池）。
經過一年多測試和試運行，驗證了其一次性可維持約40~70小時連續供電等諸多優越特性。如遇緊急狀態，外部供電難以短期恢復，兩天后只需維護人員趕到現場添加事先存放的燃料，供電將持續10天以上，無需人工值守則能保障該站按需運行，超級基站將發揮更大的作用。試驗期內又進行了連續1000小時不間斷發電的壓力測試，達到預期效果。
同時還對氫燃料電池在通信網絡各類型站點應用開展一系列有益的探索和嘗試，在替代鉛酸蓄電池和燃油發電機實現環保減排，在提升基站環境溫度減少空調運行節省電能，以及各類重要基站、湖心島站、傳輸匯接和寬帶接入節點等多個特殊場景供電保障等方面的應用，均取得良好的效果，并在提供優質通信服務的基礎上為企業在帶來較高的經濟效益和社會效益。
通過實踐，新能源氫燃料電池推廣應用，將“顛覆通信傳統后備供電構架”和“變革通信行業能源消費結構”。
