特斯拉將于6月推出家用電池
近日，特斯拉在加州的設計工作室，推出了名為“Powerwall”的家用電池組和名為“Powerpack”的企業用電池組。其中，家用儲能電池“Powerwall”是一個可充電的鋰離子電池，平時安裝在家庭的墻壁上，可在電力需求低谷時低價充電，在電價更高的需求高峰時段輸出電能；還能存儲過剩的太陽能發電，以便在陰天時使用；并在斷電的時候提供電力保障。
押寶燃料電池 豐田出售5千億日元股權
4月28日，豐田宣布將出售價值5千億日元的普通股，籌集資金加大燃料電池等先進技術的開發力度。根據豐田遞交日本財政部的文件，本輪籌集的資金將用于研究開發，包括用于燃料電池車。這意味著豐田未來將全力打造氫燃料電池車。
事實上，豐田已經開始為氫燃料電池車全面推廣而做努力。在4月底的美國NASCAR里士滿賽道上，豐田Mirai氫燃料電池車成為第一輛采用燃料電池的NASCAR開路車，這似乎預示著豐田希望氫燃料電池車在新能源車領域獨占鰲頭。
谷歌加入電池開發大軍
據報道，已經研發出無人駕駛汽車的IT巨頭谷歌，正在為如何提高靠谷歌汽車的續航能力而努力。目前，由前任蘋果公司負責電池方面的專家巴德瓦杰領導的團隊，正在著手研究兩個大方向：提高現有鋰離子電池續航力和研發先進的固態電池技術，使它們適用于消費電子設備。
此外，谷歌的其他團隊也在與來自芝加哥的電池技術廠商AllCell合作，為4個硬件項目開發容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯網項目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯網連接。
業內人士表示，谷歌進軍汽車行業的野心一直都未改變，倘若能夠掌握電池核心科技，那么就等于把握住了未來新能源車戰爭的最強武器。
標致雪鐵龍（PSA ）2020年推出第二代電動車
4月29日，標致雪鐵龍（PSA）股東大會上，PSA CEO Carlos Tavares宣布，公司將在2020年發布第二代電動車，“它們將有更優越的性能，更大的續航里程和更低的售價。”
據悉，PSA將基于EMP1（Efficient Modular Platform）高效模塊化平臺開發新一代電動車。該平臺將衍生標致雪鐵龍集團未來小型車和緊湊型車，在2020年前，將基于新平臺開發出第二代純電動車。
此外，標致雪鐵龍還將以EMP2平臺為藍本，2019年之前推出一款汽油插電式混合動力車。
面對國際電池技術的日新月異，我國的電池技術略顯“稍遜風騷”，尤其是在高能量密度的電池技術研發和電池材料的革新方面。對此，陳清泉表示，高能量密度鋰離子電池以及下一代電池技術研究難度較大，迫切需要國家組織優勢力量，集中攻關，促進關鍵的原始創新，解決瓶頸技術，獲得知識產權，以便處于優勢競爭地位。
