一年前，江蘇一家民營(yíng)充電設(shè)備公司推出針對(duì)新能源汽車的“星星充電”項(xiàng)目，開創(chuàng)性地采用“眾籌建樁”模式，僅用3個(gè)月時(shí)間就在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了1180個(gè)充電樁。一年后，“星星充電樁”已經(jīng)正式進(jìn)入全國(guó)11個(gè)城市，預(yù)計(jì)三年內(nèi)在全國(guó)布局25萬個(gè)充電樁。未來，將有更多類似“星星充電”的“互聯(lián)網(wǎng)＋”充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入公眾視野。
2015年有望成為充電設(shè)施建設(shè)的元年，新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展將迎來“星火燎原”之勢(shì)。
日前，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)將提速，助力新能源汽車推廣突破“最后一公里”。
在國(guó)家和地方政府針對(duì)新能源汽車推廣和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)出臺(tái)的“組合拳”扶持政策下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到2.66萬輛，同比增長(zhǎng)2.8倍。其中，純電動(dòng)汽車銷售1.54萬輛，同比增長(zhǎng)3.7倍，遠(yuǎn)超同期汽車整體產(chǎn)銷增速，而日前閉幕的上海車展上，103款新能源汽車集體亮相，成為展會(huì)一大亮點(diǎn)。
馬凱指出，我國(guó)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面，但總體水平離實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不小差距，離真正形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還有很長(zhǎng)的路要走，特別是充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“瓶頸”，必須盡快予以解決。
根據(jù)政府目標(biāo)，到2020年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)超過12萬輛，但城市中的公共充電設(shè)施仍相對(duì)缺乏，充電設(shè)施與電動(dòng)汽車的配比遠(yuǎn)沒有達(dá)到1：1的標(biāo)配，用戶往往因?yàn)槌潆娫O(shè)施不足造成的“里程焦慮”對(duì)新能源汽車望而卻步，充電樁不足成為限制新能源汽車發(fā)展的“緊箍咒”。
在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)看來，要解決這一問題，政府應(yīng)充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各界、各部門的力量，創(chuàng)新商業(yè)模式，積極推廣充電設(shè)施建設(shè)。
馬凱指出，地方政府要切實(shí)承擔(dān)主體責(zé)任，堅(jiān)持因地制宜、遠(yuǎn)近結(jié)合，制定完善規(guī)劃指南和支持政策，有關(guān)部門要認(rèn)真做好綜合協(xié)調(diào)和督促指導(dǎo)，切實(shí)解決好規(guī)劃、建設(shè)、用地、用電等環(huán)節(jié)的突出難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
馬凱同時(shí)指出，要鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，創(chuàng)新建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋充電設(shè)施”，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2014年國(guó)務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。目前引進(jìn)民資的“鯰魚效應(yīng)”正在逐步顯現(xiàn)，民營(yíng)資本在充電設(shè)施商業(yè)模式創(chuàng)新上積極探索，充電APP導(dǎo)引、線上支付等新形式層出不窮，“星星充電”項(xiàng)目就是其中一例。
與此同時(shí)，馬凱要求，要加強(qiáng)充電技術(shù)攻關(guān)，加快修訂完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一強(qiáng)制實(shí)施，切實(shí)提高充電便捷性、安全性。要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，分類指導(dǎo)，加快推進(jìn)住宅小區(qū)、單位內(nèi)部和社會(huì)停車場(chǎng)等面向個(gè)人使用的充電設(shè)施建設(shè)。要持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件和整車技術(shù)研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)的革命性突破，大力提升新能源汽車的質(zhì)量和水平。
“新能源汽車的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各界的多方協(xié)作，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，政策扶持要精準(zhǔn)，社會(huì)發(fā)展要?jiǎng)?chuàng)新，這樣才能保證其可持續(xù)發(fā)展。”董揚(yáng)說。
