近日，國家能源局電力司副司長童光毅在參加訪談時表示，由能源局牽頭制定的電動汽車充電設施發展規劃將于本月發布。“電動汽車充電基礎設施的規劃已經正式的具備了出臺的條件，正在走程序。”童光毅表示。
據悉，該規劃的正式名稱為《電動汽車充電基礎設施指南》。從去年6月開始，按照國務院的分工，國家能源局已經開始制定電動汽車充電基礎設施建設方面的規劃，去年年底前已經完成了第一稿。
據此前消息，電動汽車充電基礎設施的規劃的總體目標是到2020年實現500萬輛新能源汽車發展目標為預判，總體設想是充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。但業內預測，如果新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算，預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規模。
充電設施建設此前一直面臨著頗多難題，最主要的痛點是標準不統一。不僅電網公司分別有自己的充電標準，且任何一套標準里又有直流電和交流電兩種形式，甚至各大生產純電動汽車的車企也都有執照及的“專門標準”。除此之外，各個地方也在考慮醞釀自己的“地方標準”。
“企業出于自身利益考慮，都希望自家的設計能成為國家標準，否則未來就會面臨整改，產生采購、零部件匹配等各種問題，增加研發工作量和成本。地方也是在保護自己的地方企業。”分析人士指出。
