7月30日，由天合光能承擔的“效率21%以上的全背結晶體硅電池（以下簡稱 IBC 晶體硅電池）產業化成套關鍵技術及示范生產線”課題順利通過科技部驗收。這標志著我國這一類型的高效太陽能電池已達到國際先進水平。天合光能董事長兼首席執行官高紀凡在當天的驗收會上致辭。
說起 IBC 晶體硅電池很多人可能茫然無知，但對今年上半年在環球飛行中造訪中國重慶、南京兩地的“陽光動力2號”太陽能飛機卻并不陌生。其實，“陽光動力2號”飛機完全依靠太陽能作為動力實現環球飛行，就是憑借的 IBC 晶體硅電池，只不過當時該飛機上使用的是一家美國公司的產品。通過承擔國家863計劃 IBC 晶體硅電池課題，天合光能致力于研究出高效低成本的 IBC 太陽電池及產品。其與澳大利亞國立大學合作研發的 IBC 晶體硅電池，在2014年2月創造了光電轉換效率高達24.4%的世界紀錄。在可量產產品方面，天合光能156 156 mm2大面積 IBC 晶體硅電池的實驗室效率最高達到22.9%，中試平均效率達21%以上，技術指標優于國家863計劃課題的考核指標，并建成了全球首條156 156 mm2大面積 IBC 晶體硅電池中試生產線。
在7月30日的國家863計劃 IBC 晶體硅電池課題驗收會上，國家科技部領導對天合光能開展的 IBC 晶硅電池任務研究的成果給予了肯定，并對該研究技術成果的大規模產業化充滿期待。驗收專家組通過聽取驗收報告、審閱驗收材料、參觀全背電極電池中試線和相關視頻資料，認定該課題完成了任務書規定的技術研發任務，達到考核指標，一致同意通過驗收。來自課題牽頭單位常州天合光能有限公司，以及參與單位山東力諾、中化藍天、湖南紅太陽的50余位課題成員參加了會議。
“通過國家863計劃課題驗收是天合光能 IBC 晶體硅電池技術研發與產業化的重要里程碑”，作為該課題負責人，天合光能副總裁兼光伏科學與技術國家重點實驗室主任馮志強博士說，“我們研發的 IBC 電池具有廣泛的市場前景，已運用到日本大阪產業大學研制的太陽能賽車，即將在全球最大的太陽能汽車賽中亮相。IBC 晶體硅電池的創新成果將在走向市場中創造價值。”
除了 IBC 晶體硅電池課題，天合光能今年又新增了2項國家863計劃課題。天合光能董事長兼首席執行官高紀凡表示，“創新、品牌與國際化”是公司發展的三大基石。天光合能會一如既往的實施并完成國家科研項目的各項任務指標，并通過快速準確的市場反應把優秀科研成果迅速產業化，不斷創造差異化競爭優勢。天合光能將不斷努力，為中國光伏產業的不斷發展做出應有的貢獻。
