動力電池系統安全防護的根本原則：阻止電能和化學能在系統正常運行狀態和某些非正常狀態(法律法規、標準所規定的情況，以及典型的失效情況)，以不可控的方式釋放，或減輕其不可控釋放所帶來的危害。
一、 前言
隨著電動汽車的日益普及，與電動汽車相關的安全事故也逐漸增多，不斷刺激著公眾的神經，加深了公眾對于新產品、新事物的疑慮。
4月26日下午，深圳一輛電動大巴在公交場站充電時發生燃燒和爆炸，事故現場濃煙滾滾，事故車輛最后只剩下骨架，所幸未造成人員傷亡。7月22日清晨，廈門市湖里區東渡南通道公交場站內的新能源公交車起火，共造成8輛公交車被燒毀、3輛公交車被燒壞，1名場站值班人員滅火時突然倒地，在120送醫救治途中死亡。
在信息化社會，這些安全事故的新聞以小時甚至分鐘為單位快速擴散，造成了非常不利的社會影響。我們無意指責相關的整車企業或電池企業，事故的原因是復雜而深刻的，從電池企業、整車企業、充電設備制造商、到公交運營公司，每個環節都存在問題和過失，才導致了最終的安全事故。
安全是產品的根基，不管什么情況，都不能以犧牲產品安全為代價，為追逐物質利益造成人員傷亡或重大財產損失。在社會充滿喧囂和浮躁的背景下，除了政府層面應該制定嚴格的法律法規和產品準入標準之外，每一家企業都應該承擔起自己的社會責任，從自身的角度，盡可能杜絕產品的安全隱患。
筆者曾長期從事電動汽車動力電池系統的開發工作，也曾擔任產品級的安全經理，對動力電池系統的安全風險和防護設計有一定的認識。寫作此文，希望與業界同仁一起分享，共同推動行業的良性發展。
二、 動力電池系統安全分析
1. 系統級危害
作為純電動汽車的唯一能量來源和混合動力汽車的重要能量來源，動力電池系統的安全性顯得非常重要，稍有不慎即可能成為事故的源頭，造成嚴重危害。
動力電池系統的定義：是一個能量存儲裝置，包括電池單體(電芯)或電池模組，電路和電控單元，以及相關的電氣和結構組件。
動力電池系統的安全特征：作為高能量載體，在不需要外部能量輸入的情況下，本身就能夠因能量非正常釋放而產生巨大破壞力。
能量非正常釋放的表現形式：
· 電能釋放(電擊)
· 化學能釋放(燃燒，爆炸)
燃燒和爆炸兩者都需具備可燃物、氧化劑和火源這三個基本因素。因此，燃燒和爆炸就其本質來說是相同的，而它們的主要區別在于氧化反應速度不同。燃燒速度(即氧化速度)越快，燃燒熱的釋放越快，所產生的破壞力也越大。在有限的空間里產生急速燃燒，產生高溫高壓氣體，就會發生爆炸。
