成倍增長的新能源汽車市場正在引爆作為其動力的鋰離子電池市場。
近日，賽迪顧問研究總監吳輝在接受記者記者采訪時表示，預計在2015年之后，中國將成為全球最大的電動汽車市場。在此帶動下，未來幾年，我國中型鋰離子電池將保持100%以上的增速。
吳輝特別提到了政策因素對電動汽車市場和電池市場的重要作用。除了已經發布的新能源汽車補貼退坡政策，他還提醒關注即將出臺的充電站建設發展規劃和建設指南，以及儲能產業“十三五”規劃。
電動汽車市場擴容
記者： 全球新能源汽車市場正在高速發展，尤其是電動汽車，中國在其中扮演了怎樣的角色?
吳輝：2014年全球新能源汽車的銷量達到32.6萬輛，同比增長48.2%。這一市場的高速發展主要有兩個因素：一是中國市場在政策推動下成倍增長；二是美國等國家和地區正在以準市場化的方式成為全球電動汽車的主要市場。
目前，全球電動汽車市場主要集中在美國、中國、日本和歐洲等國家和地區，預計在2015年之后，中國將取代美國成為全球最大的電動汽車市場。到2018年，中國電動汽車產銷量預計將達到61.7萬輛左右，其次是歐洲約49.9萬輛，美國約48.9萬輛。
記者： 中國電動汽車市場的發展趨勢如何?
吳輝：在政策扶持下，中國電動汽車市場在去年迎來爆發式增長。2014年，中國電動汽車市場產量達到8.1萬輛，同比增長近三倍。2015年上半年，這一數據已經突破7萬輛，預計全年將突破20萬輛。
從市場結構來看，EV(純電動汽車)占據了較大的份額。以2014年為例，EV產量達到5.4萬輛，是PHEV(插電式混合動力汽車)的2倍。到2018年，EV預計將達到37.5萬輛，仍將占據電動汽車的主要市場份額，占比在6成左右。
另一方面，微型電動汽車市場的發展將快于整個電動汽車市場，因為微型電動汽車價格相對便宜，且可以獲取補貼，更有利于市場開拓。
