2015年，新能源汽車在國家一系列利好政策的推動下，市場迎來較好發展，年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。日前，中國汽車工業協會透露，預計2016年新能源車產銷會繼續保持高速增長，銷量翻一番，預計為70萬輛左右。
政策推動，2016新能源市場將繼續維持較好態勢
據了解，目前新能源汽車市場的高速發展得益于政策的扶持與財政上的補貼。
2015年上半年，僅國家部委就新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。下半年，政策對新能源汽車產業的支持更是持續給力：9月，李克強總理部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設；10月，《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺，國務院密集出臺支持新能源汽車產業發展政策措施。
政策給力，各汽車企業亦積極踴躍投入到新能源產業的浪潮中，產銷量急劇爆發。業內有關人士分析認為，在國家政策的進一步推動下，新能源市場在2016年將繼續維持較好態勢。
市場企業布局投資共同促進新能源市場火熱發展
1、李世江：多氟多今年將產1.4萬輛新能源汽車，電池2020年產10GWH
近日，多氟多董事長李世江在全球新能源汽車大會上公開透露，對于目前整個電池行業的產能，公司鋰電池2015年具備了1億Ah的生產能力，到今年年底大約3億Ah，而多氟多發展的目標到2020年時形成10GWH年產能。
此外，李世江表示多氟多電池已經在很多汽車廠進行應用，大概有一萬多套電動汽車配備多氟多電池在運行。
2、銅陵有色聯手比亞迪 加碼新能源汽車產業鏈
1月12日，據銅陵有色透露，公司將推動比亞迪儲能系統在公司的應用，即利用比亞迪先進的鐵電池技術及能量轉換控制技術與銅陵有色公司生產過程用電管理進行優化整合推動比亞迪新能源電動汽車在銅陵有色的應用。同時，利用比亞迪先進的新能源電動汽車對銅陵有色物流運輸汽車進行技術升級改造。
據了解，雙方將聯合投資開發新能源產業，利用各自產品和技術優勢，通過資本運作等方式，共同發展磷酸鐵鋰電池、充電樁電機等新能源產品的新型市場，實行相關技術共享并承諾保守涉及對方的商業秘密，積極爭取國家新能源產業相關扶持政策。
3、北汽、中車聯手打造自主新能源汽車品牌
日前，北汽集團旗下的北汽新能源公司與中國中車旗下的時代電氣在株洲簽署戰略合作協議，開啟新能源汽車領域的合作。
4、中石油與一汽簽約 共同研發互聯網和新能源汽車
日前，中國石油天然氣集團公司與中國第一汽車集團公司在北京簽署戰略合作協議，雙方宣布共同探索在互聯網汽車及新能源汽車領域的合作，通過雙方的產研優勢，加強新能源汽車研發制造和應用推廣。
中國石油集團將與一汽集團開展互聯網汽車及新能源汽車領域的合作，包括充電業務在加油站的試點和推廣。中國石油集團將在重點城區及高速公路新建或增設電動車充電站及天然氣加氣站，在產業鏈上支持一汽集團新能源汽車研發制造和應用推廣。
新能源市場火熱發展帶動整個產業鏈繼續上行
隨著新能源市場的爆發，也隨之帶來了上游原材料、下游鋰電池市場的發展。據了解，一方面，新能源汽車的爆發式增長讓動力鋰電池市場出現了嚴重的供不應求局面，并推動動力鋰電池成為2015年投資最為密集的領域之一，全年投資金額超過900億元。
另一方面，動力鋰電池的火爆投資又直接帶動了上游碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原材料價格的大幅上漲，截止到2016年1月15日，電池級碳酸鋰報價已達16萬元/噸，而六氟磷酸鋰價格截止到上周報價，行業價格在31-35萬元/噸，整個產業鏈都呈現出一派火爆的局面。
業內有關人士分析認為，在新能源汽車市場方面，目前正處于爆發期和擴展期，并且是一個非常好的趨勢，隨著國家政策的繼續鼓勵，預計2016年會延續2015年新能源汽車的增長態勢。在整個市場產業鏈方面，后期隨著新能源市場發展帶動，上游原材料和下游鋰電市場，將會繼續迎來發展。
