無論是“雷聲大雨點小”的比亞迪，還是愛“嘚瑟”的特斯拉，它們都正在迎來中國新能源汽車市場的爆發期。
從2013年開始，特斯拉在全球范圍內掀起了一場電動車熱潮。在中國，特斯拉更是受到眾多“特粉”的追捧。今年上半年，特斯拉在中國已經售出ModelS純電動跑車1000多輛。但對于中國新能源汽車總銷量而言，特斯拉的銷量只是冰山一角。
2014年7月21日，國務院辦公廳發布了加快新能源汽車推廣的指導意見，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚曾在接受媒體采訪時表示，在多項利好政策的刺激下，今年新能源汽車銷量將達去年3倍。新政策的密集發布更加提升了新能源汽車的銷量預期，國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目總體專家組有關負責人此前曾透露：今年新能源汽車銷量有望突破10萬輛。
據中汽協統計，上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。
今年全年新能源汽車產銷預計將突破5萬輛，是去年的3倍(注：去年為17642輛)。董揚分析說，新能源汽車銷量增長主要有兩個原因，第一，新能源汽車的確好用，受到了消費者的認可。前幾年廠家宣傳新能源汽車時，可能有一些虛假信息，但是經過這些年的發展，新能源汽車技術走向成熟。第二，全社會對于新能源汽車的重視程度正在增加。
中國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)》顯示，到2020年中國插電式混合動力汽車和純電動汽車的累計產銷量將達到500萬輛。很多人視之為“不可完成的任務”。董揚坦言，就目前看，要讓新能源汽車馬上替代柴油汽油車還很難。但無論如何，新能源汽車是未來發展的方向。 從今年起，新能源的快速發展是完全可以預期的。
